Представлена самая дорогая Toyota Corolla в истории: GRMN получила ценник 5,14 млн рублей и тираж всего 730 штук
Японский автопроизводитель официально представил заряженную новинку — Toyota GRMN Corolla, которая моментально приковала к себе внимание автолюбителей рекордным ценником. За самый эксклюзивный хот-хэтч в истории модели придётся выложить 64 360 долларов, что по текущему курсу превышает 5,14 миллиона рублей. Для сравнения, стандартная GR Corolla на внутреннем рынке стоит примерно на 30 000 долларов дешевле, и даже полноприводные «горячие» версии конкурентов не дотягивают до этой планки.
Разница в цене объясняется не только доработками, но и крайне ограниченным тиражом. Toyota планирует выпустить лишь 730 экземпляров GRMN Corolla на весь мир, что автоматически превращает модель в предмет охоты для коллекционеров. При этом инженеры подразделения Gazoo Racing подошли к проекту с максимальной серьёзностью: аэродинамический обвес стал заметно агрессивнее, а многие кузовные панели теперь выполнены из углепластика. Массивное заднее антикрыло, новые бамперы и расширители колёсных арок не только меняют внешность, но и реально влияют на прижимную силу.
Особого внимания заслуживают колёса: по кругу установлены легкосплавные кованые диски золотистого оттенка, обутые в специально подобранные шины Michelin с высоким коэффициентом сцепления. Подвеску также полностью переработали — появились однотрубные амортизаторы и более жёсткие пружины, настроенные для трек-дней. Благодаря демонтажу заднего ряда сидений снаряжённую массу удалось снизить сразу на 30 килограммов, что положительно сказалось на динамике и управляемости.
Силовой агрегат по своей архитектуре не изменился: под капотом остался проверенный 1,6-литровый трёхцилиндровый турбомотор, знакомый по обычной GR Corolla. Однако пиковый крутящий момент был увеличен с 400 до 410 Нм, а максимальная мощность составляет 300 лошадиных сил. Сочетается двигатель исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач, в которой передаточные числа сделали более сближенными. Полный привод также подвергся ревизии: перераспределение тяги между осями оптимизировано под агрессивную езду на гоночном треке.
Интересно, что система впрыска охлаждающей жидкости в интеркулер, добавленная специально для жарких трековых сессий, в повседневной эксплуатации практически не будет задействована, однако подчёркивает гоночную сущность автомобиля. В салоне при этом сохранились базовый 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа и цифровая приборная панель, а отдельного спортивного декора стало больше за счёт алькантары и контрастной прострочки.
Такой стремительный рост цены на Corolla вызывает прямые ассоциации с премиальными спорткарами, однако маркетологи Toyota ставят во главу угла эксклюзивность и трековый потенциал. По сути, GRMN Corolla — это омологационная версия для настоящих фанатов марки, готовая составить конкуренцию хот-хэтчам вроде Honda Civic Type R или Volkswagen Golf R. С учётом микроскопического тиража и культового статуса «Газой Рейсинг» сомнений в её коллекционной ценности не возникает.