Новый Tenet T4L 2026: первый тест-драйв российского кроссовера на платформе Chery Tiggo 7 Pro Max
Российский рынок бюджетных кроссоверов пополнился новой моделью — Tenet T4L, которая пришла на смену прежнему Tenet T4. Автомобиль не просто обновился внешне, а получил полностью иную техническую базу, увеличенные габариты и расширенный набор опций. Сборка налажена на калужском заводе полного цикла, что позволило адаптировать машину под суровые климатические условия.
Дизайн и платформа: знакомые черты на новой основе
Спереди T4L легко спутать с предшественником — бампер, фары и очертания капота сохранены. Однако в профиль и сзади отличия бросаются в глаза: характерная светодиодная полоса между фонарями, «волна» на задней стойке и 18-дюймовые колеса подчёркивают более солидный облик. В основе лежит шасси от Chery Tiggo 7 Pro Max, что дало прирост по всем ключевым размерам: длина увеличена до 4506 мм, колёсная база — до 2650 мм, высота — 1701 мм. Дорожный просвет составляет 203 мм, что обеспечивает уверенность на просёлочных дорогах и городских бордюрах.
Салон: простор и эргономика для семьи
Интерьер выполнен в сдержанной стилистике, но стал заметно продуманнее. Передние кресла получили иной профиль, базово оснащаются механическими регулировками. На втором ряду запас пространства такой, что пассажиры не касаются коленями спинок при сдвинутых до упора передних сиденьях. Диван складывается практически в ровный пол, а объём багажника вырос до 475–1500 литров — на 135 литров больше, чем у прежней «четвёрки». Производитель предусмотрел крепления Isofix, рейлинги на крыше и разрешённую буксировку прицепа массой до 750 кг.
В центральной части — блок из 10,25-дюймового тачскрина, объединённого с приборной панелью, и восьмидюймового сенсорного управления климатом. Отдельно стоит отметить внедрение системы дистанционного запуска и управления микроклиматом через мобильное приложение: можно прогреть или охладить салон до посадки, а также контролировать давление в шинах.
Технические характеристики и поведение на дороге
Пока кроссовер доступен исключительно в переднеприводном исполнении, но конструкция предусматривает появление версии 4×4 при устойчивом спросе. Под капотом — турбированный двигатель 1.5 мощностью 147 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым «роботом» мокрого типа. Разгон до 100 км/ч занимает 10,5 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Средний расход бензина АИ-92 заявлен на уровне 7,7 литра на 100 км.
Независимая задняя подвеска обеспечивает приемлемую плавность хода: мелочёвку отрабатывает почти незаметно, а на крупных ямах чувствуется ориентированность на массового покупателя — жёсткость не чрезмерна. В поворотах крены кузова умеренные, на трассе автомобиль ведёт себя стабильно, не требуя постоянной корректировки рулём.
Адаптация к российским условиям
T4L одним из первых в сегменте получил расширенный зимний пакет прямо в базе: подогрев форсунок омывателя, лобового стекла, зеркал, руля и передних сидений. В топовой версии тёплыми сделаны и задние подушки. Кузов обработан усиленным антикором, шумоизоляция доработана с учётом эксплуатации в регионах с агрессивным климатом и плохими дорогами.
Комплектации и цены: что предлагают за 2,2–2,4 млн рублей
Ценовая линейка стартует с отметки 2 259 000 рублей за версию «Актив» и достигает 2 429 000 рублей в топовой комплектации «Прайм». Уже в начальном оснащении присутствуют 18-дюймовые диски, диодная оптика, камера заднего вида, бесключевой доступ, кондиционер, круиз-контроль, четыре подушки безопасности и отделка искусственной кожей. Из систем активной безопасности — ABS, ESC и контроль давления в шинах. Однако передовые ассистенты — мониторинг слепых зон, автоматическое торможение, адаптивный круиз — отсутствуют даже в максимальной версии, что является сознательной платой за доступную цену.
Конкуренты и перспективы
На российском рынке Tenet T4L предстоит бороться с такими моделями, как Chery Tiggo 7 Pro Max, Omoda C5 и Haval Jolion. Сравнение с одноплатформенным Tiggo 7 Pro Max показывает, что T4L предлагает схожие технические характеристики, но более доступные цены и улучшенную адаптацию к холодам. Эксперты отмечают, что покупатели всё чаще ищут баланс между ценой, оснащением и приспособленностью к российским реалиям — и именно этот запрос закрывает калужский кроссовер. Если в ближайшее время появится полноприводная версия, модель способна серьёзно усилить своё присутствие в сегменте семейных SUV.
В целом Tenet T4L выглядит как ответ на запросы массового покупателя: больше пространства, современное оснащение, «зимний» комфорт и цены на уровне ушедшей модели. Отсутствие полного привода и продвинутых ассистентов пока сдерживают амбиции, но при текущем старте новинка становится одной из наиболее заметных альтернатив в бюджетном классе кроссоверов.