Toyota Tundra 2026: официально представлен суровый Trailhunter с 122-литровым баком и подвеской Old Man Emu
Компания Toyota провела первый рестайлинг пикапа Tundra с момента появления модели текущего поколения. Обновление затронуло главным образом дизайн и оснащение — техническая начинка сохранилась, но дополнения оказались настолько серьёзными, что внедорожный потенциал автомобиля заметно вырос.
Снаружи Tundra теперь можно узнать по переработанным фарам головного света, новой радиаторной решётке и изменённым бамперам. Спереди появились светодиодные прямоугольные противотуманные фары, которые придают машине ещё более солидный и агрессивный облик. Но самые интересные перемены скрываются в списке доступных версий.
В салоне главным элементом стал 14‑дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с настраиваемыми виджетами. В стандартное оснащение теперь входят цифровой ключ, встроенный видеорегистратор и улучшенное голосовое управление. Интерьер сохранил вместительность и эргономику, но стал технологичнее и современнее.
Под капотом всё по‑прежнему: на выбор предлагаются 3,4‑литровый битурбированный V6 i‑Force мощностью 394 л.с. и гибрид i‑Force Max с отдачей 443 л.с. Единственное техническое изменение, которое напрямую влияет на дальнобойность машины, — увеличенный топливный бак. Его объём вырос с 85 до внушительных 122 литров, что серьёзно повышает автономность в дальних поездках и на бездорожье.
Настоящей звездой обновлённого семейства стала версия Trailhunter. Это заводская модификация, созданная для тех, кто действительно любит грязь, камни и сложные маршруты. Trailhunter оснащается шинами Michelin LTX Trail на 18‑дюймовых бронзовых дисках, доработанной подвеской с компонентами от известного производителя Old Man Emu, мощными передними буксировочными проушинами и усиленной защитой днища. Внешность дополняют уникальные эмблемы, сразу дающие понять, что перед вами не обычная Tundra.
Весь арсенал заводской внедорожной электроники остался на месте: система Multi‑Terrain Select с выбором режимов движения, «ползучий» круиз‑контроль Crawl Control, помогающий уверенно штурмовать крутые подъёмы и спуски, и задняя блокировка дифференциала. Всё это превращает Trailhunter в серьёзного конкурента не только для традиционных оффроуд‑пакетов TRD Pro, но и для подготовленных сторонними тюнерами машин — с полным сохранением заводской гарантии.
Ожидается, что обновлённая Toyota Tundra, включая модификацию Trailhunter, появится в продаже осенью 2026 года. Тогда же производитель раскроет цены и подробные комплектации. Учитывая растущий интерес к заводским внедорожным версиям, Trailhunter имеет все шансы стать одной из самых желанных новинок в сегменте полноразмерных пикапов.