Топливный дефицит против спроса: почему российский авторынок может вырасти во втором полугодии 2026

Во втором полугодии 2026 года российский автомобильный рынок рискует столкнуться с уникальной ситуацией: на фоне растущего спроса обострился дефицит топлива, который уже стал главным тормозом для дилеров и покупателей. По оценке Виктора Пушкарева, заместителя начальника отдела аналитики агентства «Автостат», с июля по декабрь ежемесячно будет продаваться минимум 115 тысяч легковых автомобилей. Суммарный объём продаж во втором полугодии может составить около 720 тысяч машин, что на 18% больше, чем за первые шесть месяцев года.

Более оптимистичный сценарий озвучил Артем Зотов, исполнительный директор Favorit Motors: он видит предпосылки для реализации 800 тысяч автомобилей за тот же период, что практически повторяет результат июля-декабря 2025 года. Однако воплощение этих планов напрямую зависит от способности рынка справиться сразу с несколькими ограничениями. Во-первых, это недоступность бензина для конечных потребителей. Дефицит возник из-за плановых и внеплановых ремонтов на НПЗ, сбоев в логистике и приоритетной отгрузки топлива на экспорт, что сократило предложение на внутреннем рынке. Во-вторых, ЦБ замедлил темпы снижения ключевой ставки, что сохраняет дороговизну автокредитов.

«Сдерживающими рост факторами являются замедление снижения ключевой ставки, топливный дефицит. При этом в случае появления устойчивого тренда к управляемому ослаблению рубля спрос на автомобили неизбежно вырастет», — подчеркнул Артем Зотов. Его коллега Андрей Терлюкевич, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр», также назвал нехватку бензина главным негативным фактором и дал более сдержанный прогноз: 350–360 тысяч машин в третьем квартале и 380–400 тысяч в четвёртом, что в сумме даст около 1,35 млн автомобилей по итогам года при условии нормализации топливной ситуации. Эксперты сходятся во мнении, что рынок не просядет, но его рост может быть неравномерным и зависеть от бытовой доступности горючего для населения.