Штраф за обочину могут увеличить втрое: пять тысяч рублей и дроны для охоты на нарушителей

В августе 2026 года в правительство поступило обращение от Национального автомобильного союза (НАС) с предложением радикально увеличить штраф за движение по обочине — с текущего уровня до 5 тысяч рублей. Документ адресован председателю кабмина Михаилу Мишустину и обосновывается необходимостью навести порядок в регионах, где контроль за «обочечниками» практически отсутствует, тогда как в столицах число постановлений исчисляется десятками и сотнями тысяч.

Сейчас согласно ч.1 ст. 12.15 КоАП движение по обочине карается штрафом 1500 рублей (со скидкой 750 рублей при быстрой оплате). Предлагаемое НАС повышение более чем втрое — до 5000 рублей — фактически приравнивает это нарушение к выезду на встречную полосу. Вице-президент НАС Антон Шапарин пояснил, что цель инициативы — не столько ужесточение наказания, сколько создание экономического стимула для властей на местах обновить системы фотовидеофиксации и начать реально бороться с опасной привычкой объезжать пробки по обочинам.

Статистика демонстрирует колоссальный разрыв между субъектами РФ. Так, с начала 2026 года в Москве зафиксировано почти 67 тысяч случаев наказания водителей, в Московской области — 85 тысяч, а в Санкт-Петербурге — 124 тысячи. Для сравнения: в Воронежской области — 11 тысяч, в Ставрополье — 2,4 тысячи. В то же время в 32 регионах, включая Ленинградскую, Нижегородскую, Саратовскую, Пензенскую области, а также Дагестан, Ингушетию и Чувашию, местные управления МВД не выписали ни одного штрафа за обочину. В Краснодарском крае за тот же период зарегистрирован 641 случай, в Ростовской области — 75, в Башкирии — 68, а в Архангельской — всего 16.

Причина такого дисбаланса, по оценке НАС, — техническая отсталость региональных комплексов автоматической фиксации. Большинство временных камер и устаревших радаров не способны детектировать транспортное средство вне основной полосы движения. Поэтому союз предлагает использовать повышение штрафов как финансовый рычаг: дополнительные поступления от 5-тысячных санкций должны пойти на закупку современного оборудования, установку стационарных постов и внедрение беспилотников для воздушного мониторинга.

Идея использовать дроны для выявления «обочечников» уже обсуждалась ранее, но пока не получила массового распространения. Эксперты отмечают, что при сумме штрафа в 5000 рублей даже несколько десятков зафиксированных нарушений в день способны быстро окупить беспилотник и сделать контроль окупаемым для регионального бюджета. Ожидается, что камеры на дронах смогут передавать данные в режиме реального времени, автоматически формируя постановления без участия инспектора.

Помимо борьбы с заторами, усиление ответственности напрямую влияет на безопасность: обочина не предназначена для транзитного движения, ее разбитые края провоцируют заносы, а внезапное появление автомобиля на ней представляет угрозу для пешеходов и велосипедистов. Дополнительно НАС предлагает унифицировать размер наказания для схожих правонарушений — неправильного расположения машины на проезжей части, нарушения правил встречного разъезда или пересечения организованных колонн. За все эти случаи также предлагается ввести штраф в 5000 рублей.

Юристы напоминают, что ужесточение административной ответственности должно сопровождаться корректировкой нормативной базы и обязательной сертификацией новых средств фиксации. В противном случае массовая рассылка «писем счастья» может спровоцировать волну обжалований. Тем не менее, опыт Москвы и Санкт-Петербурга показывает, что, когда нарушение становится экономически ощутимым, дисциплина водителей резко возрастает. Если предложение НАС будет поддержано, россиян ждет не только обновленная статья в КоАП, но и новая технологичная реальность контроля дорог.