Шпионские фото: BMW i4 Convertible Neue Klasse замечен на тестах — первый электрический кабриолет баварцев появится в 2028 году
Папарацци засняли на дорогах общего пользования тщательно закамуфлированный прототип, в котором безошибочно угадывается будущая новинка из Мюнхена – полностью электрический кабриолет BMW i4 Convertible на модульной архитектуре Neue Klasse. Это первый открытый электромобиль бренда в актуальной линейке, и его появление способно перекроить ландшафт сегмента, где сегодня практически нет прямых конкурентов.
Снимки позволяют разглядеть ключевые дизайнерские решения. Автомобиль получил более плоские светодиодные фары и визуально укрупнённую решётку радиатора, которая лишена традиционных воздухозаборников, но сохранила фирменный контур «ноздрей». Мягкая складная крыша выбрана не случайно: тканевый верх помогает сэкономить массу и не нагружает заднюю ось, что критично для управляемости тяжёлого электрокара. По предварительным данным, разработчикам удалось сохранить жёсткость кузова на уровне сопоставимых купе благодаря развитому силовому каркасу и интегрированной в пол тяговой батарее.
В основе лежит та же платформа Neue Klasse, что и у кроссовера iX3. Она предполагает 800-вольтовую архитектуру, высокоэффективные электромоторы нового поколения и аккумуляторные ячейки с повышенной плотностью энергии. Характеристики пока не раскрыты, но эксперты ожидают полноприводные версии и одномоторные заднеприводные модификации с запасом хода свыше 500 км по циклу WLTP. Инженерам пришлось решать непростую задачу: обеспечить защиту пассажиров при опрокидывании, не превращая открытый кузов в перетяжелённый монстр. Решение – в умном сочетании сверхпрочных сталей, алюминия и композитных элементов, плюс система автоматических дуг безопасности позади подголовников.
Внутри – компоновка 2+2 с двумя полноценными креслами сзади. Судя по ранним тизерным изображениям интерьеров Neue Klasse, i4 Convertible получит цельный изогнутый дисплей BMW Panoramic Vision и проекцию на всю ширину лобового стекла, минимум физических кнопок и переработанный руль. Обещают и вместительный для кабриолета багажник, что редкость в классе.
Производство новинки наладят на заводе в Венгрии, где уже выпущено более 50 тыс. товарных iX3 Neue Klasse. Официальная премьера ожидается в конце 2027 года, старт продаж – летом 2028-го. Основными рынками станут Европа и Северная Америка. Учитывая, что прямых соперников с электроприводом и мягким верхом в премиуме сейчас нет (разве что отчасти Polestar 6 с жёсткой крышей-таргой), у BMW есть все шансы занять пустующую нишу и задать тренд, подтолкнув конкурентов к созданию аналогичных моделей. Это не просто имиджевый проект – это продуманный шаг по электрификации даже тех сегментов, где инженерам приходится идти на технологические компромиссы.