Scania представила электрическое шасси CP31L с двухрядной кабиной для аэропортов и пожарных служб

Шведский производитель Scania официально представил необычную электрическую платформу CP31L, которая должна занять нишу экологичного спецтранспорта. Машина оснащена двухрядной кабиной CrewCab и электрической силовой установкой, а главная инженерная особенность — размещение тяговой батареи ёмкостью 356 кВт·ч сразу за кабиной, а не на раме. Такое решение позволило полностью освободить шасси для последующей установки специализированных надстроек, востребованных в пожарных частях, подразделениях гражданской обороны и аэропортах.

Колёсная формула 4×2 и полностью электрический привод делают CP31L подходящим для задач, где критичны низкий уровень шума и отсутствие вредных выбросов. Scania планирует поставлять шасси сторонним производителям надстроек, которые смогут адаптировать технику под конкретные требования заказчика — от стандартного пожарного модуля до оборудования для спасательных операций. Это открывает возможность для быстрой кастомизации и в перспективе может стать новым стандартом в сегменте электрической спецтехники.

По данным компании, размещение батарей за кабиной также улучшает развесовку и доступ к основным узлам при обслуживании. Официальных данных о запасе хода пока не опубликовано, но ёмкость 356 кВт·ч намекает на возможность покрывать типичные оперативные циклы без подзарядки. Новинка продолжает стратегию Scania по электрификации коммерческого транспорта, которая ранее уже реализовывалась в грузовиках для региональных перевозок, а теперь выходит в узкоспециализированный сегмент.