Российский авторынок набирает обороты: продажи за 7 месяцев выросли на 10%, доля отечественных машин превысила 63%

Российский автомобильный рынок продолжает стремительное восстановление: по итогам семи месяцев 2026 года общий объём реализации, согласно официальным данным Минпромторга, достиг внушительных 815 тысяч новых транспортных средств. Это на целых 10% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, что делает текущий год одним из самых успешных для российского автопрома за последнее десятилетие.

Ключевым драйвером стали легковые автомобили. За семь месяцев дилеры продали 732 058 легковушек, показав скачок на 13,3% относительно прошлогодних цифр. Именно этот сегмент вытянул общую статистику в плюс, компенсировав падение в других категориях. Покупательский интерес надёжно закрепился на моделях, произведённых внутри страны, — по сути, каждый второй автомобиль на дорогах теперь носит маркировку «сделано в России».

Особого внимания заслуживает взрывной рост доли техники отечественной сборки. Если годом ранее на российские заводы приходилось около 55% продаж, то сейчас этот показатель достиг 63,4% — рост сразу на 8 процентных пунктов. Производство в РФ демонстрирует невероятные темпы: объём выпуска легковых машин на локальных предприятиях увеличился на 26,5%. Это объясняется как активной государственной поддержкой, программами льготного кредитования и лизинга, так и широкой гамой моделей, выпускаемых по полному циклу и крупноузловой сборке, включая такие бренды, как Lada, УАЗ, а также китайские Haval, Chery и Geely, развернувшие свои площадки в стране.

Неожиданно мощный рывок совершил электрический и гибридный транспорт. За отчётный период продажи электрокаров и подзаряжаемых гибридов взлетели на 94,7% — фактически удвоились. Теперь на долю «зелёных» машин приходится почти 9% от всех первичных продаж. Причём почти половина (45,8%) купленных электромобилей собрана на территории России. Это говорит о том, что рынок перестаёт бояться отсутствия инфраструктуры и активно принимает тренд на электрификацию. Модели Evolute, «Москвич 3е» и Voyah Free стали привычной частью городских улиц, а цифровой сервис и развивающаяся сеть зарядных станций лишь подогревают интерес.

На фоне бурного роста легкового сектора коммерческий транспорт чувствует себя значительно хуже. Сегмент LCV (лёгких коммерческих автомобилей) обвалился на 17,2% — бизнес явно взял паузу в обновлении парков. Грузовики просели на 6,7%, а продажи автобусов сократились на 3,5%. Эксперты связывают это с высокой стоимостью кредитов, осторожным отношением перевозчиков к долгосрочным инвестициям и насыщением рынка техникой в предыдущие периоды ажиотажного спроса.

Только за июль россияне приобрели 134 970 транспортных средств. Хотя в годовом выражении прибавка оказалась скромной — всего 0,3%, к июню 2026-го рост составил заметные 5,5%. Рынок явно вышел на плато стабильного роста без резких скачков. Параллельно набирает обороты вторичный рынок электрокаров: по сведениям аналитического агентства «Автостат», за первое полугодие было перепродано почти 7,8 тыс. подержанных электромобилей — на 39,6% больше, чем годом ранее. Это подтверждает, что электрификация российского автопарка идёт полным ходом и на вторичке.

Таким образом, структура российского авторынка в 2026 году переживает серьёзную трансформацию: легковые автомобили задают тон, отечественное производство укрепляет лидерство, а электрический сегмент из нишевого превращается в мейнстрим. Коммерческий транспорт пока отстаёт, но ожидается, что после стабилизации ключевой ставки и появления новых мер поддержки корпоративные продажи также вернутся к росту. На данный момент все индикаторы говорят о том, что к концу года рынок может преодолеть психологическую отметку в 1,4 миллиона проданных машин, если текущая динамика сохранится.