Red Bull временно отказалась от нового заднего крыла после двух отказов на машине Ферстаппена

Инженеры Red Bull Racing были вынуждены временно отказаться от использования экспериментального заднего антикрыла-«перевёртыша» после двух инцидентов, поставивших под сомнение надёжность конструкции. На предстоящем Гран-при Бельгии в Спа машины Макса Ферстаппена и Исака Хаджара будут оснащены стандартным крылом с углом поворота 45 градусов вместо 225, предусмотренных новой разработкой.

Первый тревожный сигнал поступил на этапе в Австрии, где на болиде действующего чемпиона мира произошёл отказ заднего антикрыла. Ситуация повторилась на следующем Гран-при в Великобритании — снова на машине Ферстаппена. Оба случая не привели к авариям, однако команда посчитала риски неприемлемыми и приняла решение вернуться к проверенной спецификации до выяснения причин неисправностей.

Конструкция «перевёртыша» задумывалась для оптимизации аэродинамической эффективности на разных участках трассы, однако практическая реализация столкнулась с недостаточной механической прочностью элементов. Технический штаб Red Bull совместно с поставщиками проводит расследование, чтобы установить, связаны ли отказы с производственным дефектом конкретной партии или носят системный характер.

Возврат к стандартной конфигурации может повлиять на расстановку сил в пелотоне. Трасса в Спа-Франкоршам традиционно требовательна к аэродинамике: длинные прямые требуют минимального лобового сопротивления, а скоростные повороты — стабильной прижимной силы. Команда рассчитывает, что проверенная версия антикрыла позволит сохранить конкурентоспособный темп, пока идёт работа над устранением недостатков новинки.