Первый в России Hongqi Guoya прошел регистрацию: новый конкурент Aurus и Mercedes-Maybach выходит на дороги
Событие, которого ждали знатоки премиального автопрома, свершилось: в июне 2026 года первый экземпляр представительского седана Hongqi Guoya успешно прошёл регистрацию в России. Данные «Автостат Инфо» подтверждают: флагман китайского бренда, претендующий на место в одном ряду с отечественным Aurus Senat и немецким Mercedes-Maybach S-Class, официально пополнил российский автопарк.
На российском рынке новинка была представлена 28 мая 2026 года. Стоимость Guoya составляет 27,7 млн рублей за базовую комплектацию и 31,7 млн рублей за топовую версию. Это делает модель самой дорогой среди всех официально поставляемых из КНР автомобилей. Ценник ощутимо ниже, чем у конкурентов, однако набор опций и конструктивные решения оправдывают амбиции Hongqi.
Под капотом покупатель получит выбор между двумя бензиновыми моторами: 3,0-литровым V6 с двойным наддувом мощностью 380 л.с. и крутящим моментом 570 Нм, а также битурбированным V8 на 476 л.с. и 680 Нм. Оба агрегата агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и полноприводной трансмиссией BorgWarner. Дополняет силовую установку электромотор на 218 л.с., обеспечивающий бесшумное передвижение в городе и превращающий седан в полноценный подзаряжаемый гибрид. Ходовая часть включает пневмоподвеску и полноуправляемое шасси, что гарантирует плавность хода и маневренность, сопоставимые с лучшими образцами немецкой инженерной школы.
В арсенале Hongqi Guoya — адаптивные матричные фары с функцией распознавания пешеходов, шины Continental с технологией самогерметизации проколов, система идентификации водителя Face ID, а также кресла с подогревом, вентиляцией и мультиконтурным массажем. Интерьер выдержан в духе классической роскоши, но насыщен современной цифровой средой. Фактически это автомобиль, который объединяет консервативные предпочтения российской бизнес-элиты и новейшие технологические тренды.
Первая регистрация Guoya — не просто формальность. Она подтверждает серьёзность намерений концерна FAW закрепиться в узком сегменте представительских седанов с государственной и корпоративной клиентурой. Учитывая официальный статус Hongqi в Китае как марки, обслуживающей высшее руководство, появление такого автомобиля на российских дорогах может свидетельствовать о постепенном переформатировании рынка, долгие годы контролировавшегося немецкими и отечественными производителями. Аналитики полагают, что по мере расширения модельной линейки Hongqi в РФ конкуренция в люксовом сегменте заметно обострится.