Новый Ford Kuga 2029 года перейдёт на китайскую платформу Geely: гибриды, электромобиль и раллийный стиль
Европейское подразделение Ford готовится к радикальной смене технического курса для одного из своих ключевых кроссоверов. Преемник Kuga, дебют которого намечен на 2029 год, будет построен не на собственной платформе американского концерна, а на архитектуре GEA, разработанной китайским партнёром Geely. Это решение продолжает стратегию Ford по привлечению сторонних технологических доноров для оптимизации расходов и ускорения вывода на рынок электрифицированных моделей.
Новинка сохранит имя Kuga, под которым автомобиль заслужил лояльность миллионов европейских покупателей, но технически станет совершенно иной машиной. Платформа Geely GEA — это 400-вольтовая архитектура с гибкой компоновкой, допускающая передний, задний или полный привод. Главное её преимущество — поддержка сразу четырёх типов силовых установок без перепроектирования несущей структуры: классический гибрид, подключаемый гибрид (PHEV), чистый электромобиль и версия с бензиновым генератором-удлинителем запаса хода (EREV). Таким образом Kuga сможет предложить любую степень электрификации в зависимости от рынка: от мягкого гибрида для регионов с недостаточной зарядной инфраструктурой до полноценного EV для крупных городов.
Несмотря на китайские корни платформы, кроссовер не станет клоном Geely Monjaro или других моделей холдинга. Ford анонсировал полностью оригинальный дизайн, вдохновлённый раллийными болидами марки, а также собственную программу калибровки подвески и рулевого управления под европейские дороги и вкусы клиентов. Инженерный центр в Кёльне уже работает над адаптацией шасси, чтобы сохранить ту характерную управляемость, за которую Kuga ценили на протяжении двух десятилетий. Фактически новинка объединит восточную технологическую эффективность и западную школу вождения.
Производство преемника Kuga будет налажено на заводе Ford в испанской Валенсии, где сейчас выпускается текущее поколение модели. Перезапуск конвейера уже запланирован, а модернизация предприятия позволит выпускать как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили на одной линии. Это логично вписывается в глобальную реорганизацию Ford: компания уже использует платформу Renault для компактных хетчбеков и архитектуру Volkswagen MEB для электрических SUV. Теперь очередь за партнёрством с Geely, которое открывает доступ к технологиям массового сегмента без многомиллиардных инвестиций в собственную разработку.
Аналитики отмечают, что шаг Ford выглядит взвешенно. Kuga традиционно конкурирует в сегменте C-SUV с такими хитами как Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и VW Tiguan, где скорость обновления модельного ряда и стоимость технологий становятся решающими факторами. Использование зрелой платформы Geely, уже обкатанной на азиатских рынках, позволит сократить цикл разработки и предложить конкурентную цену, одновременно сохранив свободу в дизайне и настройках. Ожидается, что первые товарные образцы сойдут с конвейера в начале 2029 года, а публичная премьера может состояться уже в 2028 году.