Электромобили обязали не предупреждать о пожаре, а предотвращать его

С 1 июля 2026 года в Китае начали действовать новые обязательные требования к безопасности электромобилей и тяговых батарей. Их главный принцип — не предупреждать водителя о начавшемся пожаре, а предотвращать возгорание на уровне конструкции аккумуляторного блока. До этого акцент был на системах раннего оповещения: пассажиры должны были успеть покинуть машину. Теперь производители обязаны проектировать батарею так, чтобы неисправность в одном элементе не превращалась в тепловой разгон всего пакета.

Для этого инженерам придется пересмотреть материалы, компоновку ячеек, тепловые барьеры и систему охлаждения. Новые правила также ужесточают программу испытаний: в ней появились удар снизу, моделирующий повреждение батареи о дорожное препятствие, и длительные циклы быстрой зарядки. Подобные тесты важны, потому что с ростом мощности зарядных станций и плотности упаковки аккумуляторов тепловая нагрузка увеличивается.

Отдельно вводится требование к физическому аварийному выключателю высоковольтной цепи. Он должен срабатывать мгновенно и не зависеть от автоматики. Это дает водителю и спасателям дополнительный способ быстро обесточить автомобиль при ДТП или повреждении батареи.

Для российского рынка эти изменения тоже могут быть значимыми: большая часть новых электромобилей поступает в Россию из Китая, поэтому ужесточение китайских стандартов способно повлиять на безопасность импортируемых моделей и требования к ним в будущем.