Mercedes отзывает свыше 310 тысяч автомобилей: дефект дверного замка может привести к самопроизвольному качению
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) опубликовала информацию о новой сервисной акции Mercedes-Benz. Под отзыв попадает 310 667 автомобилей, реализованных на американском рынке. Причина — критический сбой в электронике замка водительской двери, из-за которого автомобиль способен самопроизвольно покатиться сразу после того, как владелец покинул салон.
Проблема локализована в микровыключателе, встроенном в дверной замок. Из-за особенностей материала корпуса, допущенного поставщиком компонентов, внутрь узла проникает влага. Постепенное накопление коррозии приводит к некорректной работе выключателя: он перестаёт передавать сигнал о том, что водитель открыл дверь и вышел. Внешне замок функционирует штатно — двери блокируются и разблокируются без задержек. Однако управляющая электроника не фиксирует факт покидания салона, из-за чего не активируются функции автоматической постановки на стояночный тормоз и Auto-Park. Как следствие — автомобиль может покатиться, создавая прямую угрозу для находящегося рядом человека.
Сигналы о странностях начали поступать ещё в 2021–2024 годах. Помимо риска неконтролируемого перемещения, владельцы жаловались на то, что после выхода из машины продолжали гореть фары или работала мультимедийная система — типичные признаки того, что электроника «думает», будто водитель всё ещё внутри. Производитель провёл расследование и подтвердил дефект.
Кампания охватывает широкий спектр компактных моделей, включая версии AMG и полноприводные 4Matic. В официальном перечне значатся:
- A-Class (2019–2022 гг.);
- CLA (2020–2021 гг.);
- C-Class (2022–2023 гг.);
- CLE (2024 г.);
- кроссоверы GLA и GLB (2020–2026 гг.);
- GLC (2023–2024 гг.).
Основной массив отозванных машин приходится на семейство GLB: 71 696 экземпляров GLB 250 4Matic и 56 879 переднеприводных GLB 250. Примечательно, что в гигантской партии фигурирует всего один-единственный AMG CLE 53 Coupe 2024 модельного года.
Устранение дефекта будет производиться бесплатно: дилерские центры целиком заменят замок водительской двери на модернизированный, с герметичным корпусом. Параллельно Mercedes-Benz ужесточил требования к поставщику — на автомобилях, выпущенных после мая 2026 года, опасный узел не применяется. Проверить, попадает ли конкретный автомобиль под отзыв, можно на официальном сайте марки или через портал NHTSA, указав VIN-код. Владельцам рекомендовано до визита в сервис проявлять особую осторожность при парковке и вручную активировать стояночный тормоз.
Данный инцидент — яркий пример того, как микроскопический электронный компонент способен повлиять на безопасность сотен тысяч автомобилей. Эксперты отмечают, что повсеместное вытеснение механических «ручников» электрическими сервоприводами требует особенно надёжных алгоритмов контроля: если система не получает достоверный сигнал об открытии двери, автоматическая активация тормоза становится невозможной, и вся ответственность ложится на водителя.