Локализованные авто для такси: эксперт «Рольф» объяснил, почему Jetour, Omoda и Tenet получат преимущество

Директор по продажам новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов прокомментировал решение расширить парк машин для такси за счёт локализованных моделей Tenet, Jeland, Jetour и Omoda. По его словам, для таксомоторной отрасли решающее значение имеют не стартовые цены, а совокупная стоимость владения, стабильность поставок и развитость сервисной сети.

Иванов подчеркнул, что автомобили, собранные в России в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), объективно выигрывают по этим параметрам. Локализация напрямую снижает риски, связанные с доступностью машин и последующим обслуживанием. Проблем с запчастями эксперт также не ожидает: техническая начинка остаётся прежней, даже если меняются шильдики или юридическая оболочка бренда. Это позволяет таксопаркам прогнозировать бюджет на несколько лет вперёд без сюрпризов.

В качестве приоритетных кандидатов на пополнение списка Иванов назвал массовые локализованные новинки, у которых нет проблем ни с доставкой, ни с ремонтом, а стоимость жизненного цикла не выходит за разумные рамки. Такой подход, по мнению эксперта, отвечает главному требованию отрасли: быстрая поставка, потоковое обслуживание и прозрачные гарантийные сроки без оглядки на волатильность импорта.

Локализация для таксопарков становится критическим фактором на фоне ужесточения требований к компенсации утильсбора и дефицита доступных моделей после ухода ряда иностранных брендов. Машины, соответствующие балльной системе локализации, не только получают преференции при госзакупках и льготном лизинге, но и гарантируют предсказуемые сроки ремонта. Поэтому расширение перечня за счёт Tenet, Jeland, Jetour и Omoda — прогнозируемый ход, отражающий дрейф рынка в сторону устойчивой эксплуатации, а не разовых скидок.