Geely заморозила три премиум-проекта ради нового седана Volvo S-класса — что известно о модели 561
Материнский концерн Geely пошёл на беспрецедентный шаг, чтобы обеспечить триумф шведской марки в новом для неё сегменте. Ради создания первого в истории Volvo полноценного представительского седана (заводской индекс 561) были заморожены или отложены аналогичные люксовые проекты для трёх других брендов холдинга — Galaxy, Lynk & Co и Zeekr. Такую информацию со ссылкой на индустриальные источники опубликовало издание 36kr.
Автомобиль класса D напрямую нацелен на конкуренцию с набирающим популярность в Китае Maextro S800 (совместный продукт JAC и Huawei) и призван заменить собой текущий Volvo S90, который формально не дотягивает до полноразмерного премиум-седана. Для Volvo это не просто запуск очередной модели, а исторический дебют в нише, где безраздельно правят Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series.
Руководит проектом Дуань Цзяньцзюнь, недавно занявший пост президента и генерального директора Volvo China. До этого он 13 лет работал в китайском офисе Mercedes-Benz и во многом обеспечил доминирование S-класса и Maybach в премиум-сегменте КНР. Перенос такого опыта на шведскую почву — серьёзная заявка на передел рынка.
Разделение труда выглядит так: специалисты Volvo China определяют продуктовые характеристики, следят за стандартами безопасности и сертификацией, тогда как инженерная команда Geely взяла на себя разработку электрических систем, общее проектирование и управление поставками. Вероятнее всего, новый флагман получит полностью электрическую силовую установку либо последовательный гибрид с мощным электромотором — именно в этих направлениях концерн накопил наибольшую экспертизу.
Сборка будет организована в Китае, что позволит быстро нарастить объёмы для домашнего рынка и последующего экспорта. Решение пожертвовать тремя перспективными проектами ради одной модели Volvo подчёркивает, насколько высоки ставки: шведский бренд обладает глобальной репутацией, которой пока не могут похвастаться чисто китайские марки, а седан 561 способен стать мостом между локальными амбициями Geely и мировым премиум-сегментом. Ожидается, что премьера концепта или серийной версии состоится в ближайшие полтора года, и она рискует серьезно обострить борьбу за кошельки обеспеченных покупателей в Китае и за его пределами.