GAC запускает суббренд Ray: что известно об электрическом седане Ray 7 и появится ли он в России
Китайский автогигант GAC официально анонсировал запуск нового электрического суббренда Ray, а вместе с ним — и первую модель Ray 7. Это современный седан на батарейной платформе, сочетающий аэродинамичный силуэт, передовые системы автономного вождения и энергоэффективную силовую установку. Премьера прошла в Китае, но интерес к новинке со стороны российского рынка настолько высок, что уже сейчас дилеры и эксперты активно обсуждают перспективы её поставок.
Ray 7 позиционируется как конкурент среднеразмерных электрических седанов, уже присутствующих в РФ. Внешне автомобиль выделяется обтекаемым кузовом с коэффициентом лобового сопротивления на уровне лучших мировых аналогов, светодиодной оптикой сложной формы и характерным выступом на крыше — там установлен LiDAR, отвечающий за работу продвинутых систем помощи водителю. Под капотом (точнее, в полу) скрывается батарея CATL последнего поколения, однако точные характеристики ёмкости и запаса хода пока не раскрываются. По предварительным данным, новинка сможет проезжать на одном заряде более 500 км, а электродвигатель обеспечит динамику разгона, сравнимую с сопоставимыми моделями от BYD и Tesla.
Особый акцент сделан на цифровой экосистеме. Ray 7 получил собственную мультимедийную платформу GAC с поддержкой OTA-обновлений, интеграцией со смартфоном и расширенным набором ассистентов. Ряд функций, включая автоматическую парковку и адаптивный круиз-контроль, реализованы именно благодаря лидару, что нетипично для автомобилей в ожидаемой ценовой категории «до 5 млн рублей».
Главный вопрос — доберётся ли Ray 7 до России. Официально в GAC сообщили, что решение о поставках на российский рынок ещё не принято: компания анализирует спрос, инфраструктурную готовность и перспективы сертификации. Однако появление родственного электромобиля Hyptec HT в РФ с ценой от 5 999 000 рублей доказывает, что концерн рассматривает нашу страну как одно из приоритетных направлений для электрификации своего модельного ряда. Если Ray 7 получит «зелёный свет», его цена с учётом логистики и пошлин может составить 3,5–4,5 млн рублей, что сделает новинку прямым соперником Zeekr 001 и седанов BYD.
Дилеры уже внимательно следят за ситуацией: в условиях сокращения присутствия традиционных брендов появление нового суббренда GAC способно быстро завоевать долю среди покупателей, ищущих современный электромобиль с богатым оснащением и адекватной стоимостью. Учитывая рекордный рост продаж электрокаров в Китае в июне 2026 года, не исключено, что Ray 7 попадёт в Россию по схеме параллельного импорта ещё до официального анонса. В любом случае, запуск Ray — сигнал, что гонка китайских электромобилей на нашем рынке только ускоряется.