Foton Toano «6+1»: грузопассажирский фургон, который заменяет две машины на российском рынке
Российский рынок коммерческого транспорта пополнился любопытной новинкой. Компания «МБ РУС», выступающая официальным дистрибьютором марки Foton, объявила о выходе грузопассажирской модификации фургона Foton Toano, выполненной по редкой для этого сегмента формуле «6+1». Автомобиль адресован в первую очередь выездным сервисным бригадам, строителям и малым предприятиям, которым приходилось гонять на объект две единицы техники: микроавтобус для рабочих и отдельный грузовичок с оборудованием. Новинка объединяет оба сценария в одном кузове, оставаясь в правовой нише легкового прицепа.
В основе модификации лежит стандартное шасси Toano с колёсной базой 3350 мм. Габаритная длина не достигает шести метров, благодаря чему машина не выпадает из категории «В» и при движении с прицепом не требует дополнительных категорий в водительском удостоверении, если полная масса автопоезда остаётся в пределах 3,5 тонны. Для тех, кто привык маневрировать в стеснённых городских условиях, это серьёзное преимущество перед конкурентами с более длинной базой.
Под капотом разместился хорошо знакомый по другим моделям бренда 2,5-литровый турбодизель, выдающий 154 лошадиные силы и солидные 415 Н·м крутящего момента. Тяга передаётся на задние колёса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Такой силовой агрегат позволяет уверенно трогаться даже при максимальной загрузке, а на трассе запас тяги делает обгоны безопасными и предсказуемыми. Расход топлива в смешанном цикле, по заявлению производителя, остаётся приемлемым для коммерческой эксплуатации, хотя точных паспортных данных для «6+1» пока не приводится.
Главная инженерная находка версии — продуманная компоновка салона. За водителем и передним пассажиром установлен второй ряд из двух комфортабельных кресел; ещё два посадочных места расположены ближе к задней оси. Все шесть человек размещаются лицом по ходу движения. Пространство пассажирской капсулы отделено от грузового отсека жёсткой глухой перегородкой, что исключает смещение незакреплённого груза в салон при резком торможении и заметно снижает шум. При этом инженеры предусмотрели нижний погрузочный люк в перегородке: длинномеры вроде труб, профилей или досок можно без проблем пропустить в салон, не демонтируя сиденья. Сам грузовой отсек обшит износостойкой фанерой, устойчивой к ударам и царапинам, а усиленный пол выдерживает точечные нагрузки от колесных тележек и тяжёлых компрессоров.
Важный аспект для российского климата — доработанный «зимний пакет». Автомобиль получил усиленную термо- и шумоизоляцию кузова, полностью светодиодное освещение обоих отсеков и автономный догреватель салона мощностью 2 кВт. Последний позволяет водителю и пассажирам находиться в тепле, не заводя двигатель, что особенно ценно при длительном ожидании на объекте. Список штатного оснащения дополнительно включает кондиционер, ABS, систему курсовой устойчивости ESC, контроль давления в шинах, задние парктроники, подогрев наружных зеркал и мультимедийную систему с цветным дисплеем. Такой джентльменский набор редко встречается в базе на утилитарных коммерческих машинах.
Розничная стоимость грузопассажирского Foton Toano «6+1» составляет 4 320 000 рублей. Для клиентов, выбирающих лизинговую программу, предусмотрена прямая скидка 150 тысяч рублей, что фактически компенсирует первоначальный взнос или оформление КАСКО. По оценке дилеров, с учётом текущей стоимости сопоставимых по вместимости цельнометаллических фургонов и микроавтобусов-конкурентов (включая локально собранные модели), данное предложение выглядит привлекательным для малого бизнеса, который ищет одно транспортное средство вместо двух. Прямых аналогов с шестью пассажирскими местами и изолированным грузовым отсеком в ценовой категории «до 4,5 млн рублей» на российском рынке практически нет, что делает новинку интересной нишевой альтернативой классическим фургонам и бортовым платформам.