Эксперты предупредили о подорожании ремонта автомобилей до 10% уже к осени

Владельцев автомобилей в России ожидает ощутимый удар по кошельку уже в ближайшие недели. Сразу несколько ключевых факторов – от налоговой реформы до острейшего кадрового голода – синхронно толкают вверх стоимость обслуживания машин. По оценкам опрошенных экспертов, плановое техническое обслуживание подорожает на 8–10%, а розничные цены на самые ходовые запчасти прибавят не менее 5–7% относительно начала года.

Основным драйвером роста выступает, как ни странно, не столько подорожание самих деталей, сколько скачок затрат на оплату труда. Генеральный директор дилерской сети «Автодом» Андрей Ольховский в беседе с журналом «За рулём» прямо заявил, что услуги ремонта в России пока остаются искусственно дешёвыми. Найти квалифицированного жестянщика, маляра или диагноста сейчас значительно сложнее, чем юриста или офисного сотрудника. Бизнес вынужден создавать для специалистов уникальные социальные условия, что неминуемо отражается на прайс-листе нормо-часа.

Параллельно нарастает фискальное давление. Исполняющий обязанности коммерческого директора ГК «Интерлизинг» Антон Новохатский указывает на повышение базовой ставки НДС до 22%, которое автоматически увеличивает стоимость каждой товарной единицы на всех этапах транспортировки и таможенного оформления. По его данным, логистическая и таможенная наценка может составлять от 15% до 25% от конечной розничной цены. Член правления Союза автосервисов Илья Плисов добавляет к этому ещё один административный фактор: внедрение системы маркировки «ГОСЛОГ», которая, хотя и направлена на обеление отрасли, выдавливает с рынка мелких перевозчиков и оставляет только средние и крупные компании, что также влияет на стоимость доставки.

Независимый транспортный аналитик Алексей Тузов ожидает как минимум 5–8% прибавки уже в августе. Главным ускорителем он называет непредсказуемые валютные качели, от которых напрямую зависят закупки за рубежом. Сильнее всего изменение курса ударит по доставке сложных агрегатов – двигателей и кузовных элементов, а также по дефицитным единичным позициям, где цена фрахта составляет значительную долю. Определённый вклад вносит и смена каналов поставок: часть оригинальных деталей, поступающих из ОАЭ, уже начала дорожать, хотя основная масса позиций пока остаётся сравнительно стабильной.

На этом фоне эксперты советуют автовладельцам не откладывать плановые работы в долгий ящик. Проведение текущего ТО, замена расходников и устранение мелких неисправностей сейчас, до начала осеннего сезона, позволит зафиксировать затраты по сегодняшним относительно стабильным ценам и избежать пиковых значений, которые станут реальностью для рынка автосервиса уже в конце лета.