BYD Yangwang U9 Xtreme готовится штурмовать рубеж в 500 км/ч в погоне за мировым рекордом скорости

Вице-президент BYD официально подтвердил намерение китайской марки расширить границы возможного для серийного суперкара Yangwang U9 Xtreme. На ноябрь 2026 года намечены рекордные заезды, главная цель которых — достижение феноменальной скорости в 500 км/ч. В компании уверены, что потенциал модели раскрыт не полностью, а предыдущее достижение — лишь промежуточный этап.

Осенью прошлого года этот полноприводный электромобиль уже заставил говорить о себе весь мир. На полигоне он официально развил 496,22 км/ч, что позволило Yangwang U9 Xtreme претендовать на звание быстрейшего серийного автомобиля планеты. Однако в Koenigsegg с этим не согласились: шведский гиперкар Jesko Absolut, по расчетам создателей, способен превысить подобные цифры. Проблема в том, что эти утверждения пока базируются лишь на компьютерном моделировании, тогда как китайский соперник свои результаты подтвердил реальными заездами с независимой фиксацией телеметрии.

Технически Yangwang U9 Xtreme — настоящий прорыв в сегменте электрических суперкаров. Четыре электромотора, расположенных на каждой полуоси, выдают суммарную мощность около 2977 л.с. При этом снаряженная масса машины относительно невелика, что дает выдающееся соотношение — 1200 лошадиных сил на тонну. За распределение колоссальной тяги между колесами отвечает сверхбыстродействующая электроника: управляющий блок перераспределяет крутящий момент до 100 раз в секунду, обеспечивая невероятную стабильность даже на предельных скоростях.

Отдельного внимания заслуживает активная подвеска DiSus-P от BYD. Помимо известного трюка с «танцем» на месте, она непрерывно подавляет вертикальные колебания кузова и адаптирует демпфирование под дорожное покрытие в реальном времени. Это критически важно на скоростях за 400 км/ч — любая неровность может стать фатальной, а система удерживает колеса в постоянном и надежном контакте с асфальтом.

Ожидания от ноябрьских тестов подогреваются не только желанием BYD закрепить титул, но и принципиальной конкуренцией с производителями ДВС-гиперкаров. Электрификация дает мощнейший стартовый потенциал, однако задача удержания высоких скоростей на протяжении всего заезда сопряжена с перегревом батарей и падением отдачи электромоторов. Инженерам Yangwang пришлось доработать систему охлаждения и аэродинамический пакет, чтобы шансы покорить магическую отметку в 500 км/ч стали реальностью. Если рекорд состоится, он станет знаковым не только для китайского автопрома, но и для всего рынка высокопроизводительных экологически чистых машин.