Беспилотные такси на Kaiyi X7 начали тестировать в Москве: подробности и экспертные оценки

Компания «Яндекс» приступила к дорожным испытаниям новых беспилотных такси, построенных на базе китайского кроссовера Kaiyi X7. Как сообщает 110km.ru, тестовые машины уже курсируют по улицам Москвы, постепенно заменяя прежние прототипы на платформе Hyundai Sonata. Это первый случай, когда российский агрегатор такси масштабно использует китайскую модель для отработки технологий автономного вождения.

География испытаний охватывает сразу несколько столичных районов: Хамовники, Пресненский, Гагаринский, Академический, Ломоносовский, Раменки, Ясенево, Марьино, Люблино и другие. Такой разброс позволяет инженерам тестировать систему в разнообразных дорожных условиях — от плотного трафика в центре до более спокойных спальных кварталов. Точное количество задействованных машин в «Яндексе» не раскрывают.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин объяснил выбор Kaiyi X7 более продвинутой электроникой и расширенными возможностями подключения по сравнению с Hyundai Sonata. По его словам, китайский кроссовер лучше адаптирован для интеграции автономных систем, что ускоряет процесс настройки сенсоров и программного обеспечения. Сама модель оснащается турбомотором 1.6, но ключевым фактором стала архитектура электронных блоков, позволяющая быстро подключить оборудование беспилотного управления.

Запуск полноценного сервиса роботакси запланирован на 2026 год. Однако эксперты призывают не спешить с выводами. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков назвал текущие мероприятия скорее экспериментами, чем подготовкой к быстрому внедрению. «Российский автопром сейчас решает другие, более насущные задачи, поэтому массовое появление роботов на дорогах — перспектива не ближайшая», — пояснил он.

Дополнительную интригу создает рыночная ситуация вокруг Kaiyi. В мае 2026 года бренд объявил об уходе с российского рынка, а за первые два месяца года было продано лишь 37 автомобилей. Обслуживание уже проданных машин взяла на себя компания «Вотур Мотор Рус» (ранее известная как Jetour). Для тестового парка «Яндекса» эти сложности пока не критичны, но формируют определенные риски для долгосрочной эксплуатации, если сервис решит масштабироваться именно на этой модели.

Тем не менее, тестирование беспилотных такси на Kaiyi X7 — важный шаг для всей отрасли. Успех проекта может ускорить принятие нормативной базы для автономного транспорта в России и дать толчок к развитию смежных технологий — от картографии до услуг страхования. Интерес к роботакси подогревается и глобальными трендами: аналогичные тесты активно ведут Waymo в США и Baidu в Китае. Московский эксперимент с китайским кроссовером показывает, что Россия не остается в стороне от гонки беспилотников, адаптируя зарубежные платформы под собственные сервисы.