АвтоВАЗ рассекретил линейку новых двигателей для Lada: фазовращатели, безвтыковые поршни и рост мощности

АвтоВАЗ готовится к одному из самых значимых технических обновлений за последние годы. Обновленная линейка бензиновых двигателей дебютирует осенью 2026 года сразу на трех ключевых моделях: кроссовере Azimut, седанах Vesta и Iskra. Главные ставки сделаны на мощность, тягу и отказоустойчивость.

Базовый 1,6-литровый агрегат прибавил 14 лошадиных сил — теперь он развивает 120 л.с. и 154 Нм крутящего момента. Прирост обеспечен не только настройками, но и аппаратно: впускной распределительный вал получил фазовращатель, что заметно улучшило эластичность мотора в городских пробках и снизило расход топлива при частичных нагрузках.

Флагманский 1,8-литровый двигатель для Azimut стал еще мощнее: 135 л.с. и 175 Нм. Здесь регулировка фаз реализована как на впуске, так и на выпуске, что является уникальным решением для отечественного моторостроения. Инженеры также переработали блок цилиндров, усилили коленчатый вал и внедрили облегченную шатунно-поршневую группу для снижения внутренних потерь на трение.

Особого внимания заслуживает решение, которого давно ждали владельцы: безвтыковая конструкция поршней. Благодаря специальным глубоким проточкам при обрыве ремня ГРМ клапаны гарантированно не встречаются с поршнями — дорогостоящий ремонт головки блока исключен. Для российских условий с перепадами температур и качеством комплектующих это огромный плюс к надежности.

При этом завод сохраняет в гамме проверенные 8-клапанные двигатели для бюджетных комплектаций, удерживая стартовую цену. Эксперты предупреждают: усложнение конструкции неизбежно скажется на стоимости обслуживания, особенно в части электронного управления фазами. Обновленный 1,8 ожидается в дилерских центрах в сентябре 2026 года, а к концу осени подтянутся Vesta и Iskra. Расход топлива, по заверению производителя, останется на прежнем уровне, несмотря на существенный рост тяговых характеристик.