Nissan Murano 2026: цена в России, обзор нового кузова Z53 и стоит ли покупать вместо Z52

1 / 7

Nissan Murano 2026 — среднеразмерный пятиместный кроссовер четвёртого поколения с заводским индексом Z53. В Россию такие автомобили поступают по параллельному импорту, преимущественно из США.

Новый Murano радикально отличается от хорошо знакомой российским покупателям модели Z52. Атмосферный V6 объёмом 3,5 литра уступил место четырёхцилиндровому турбомотору 2.0 VC-Turbo, а вместо вариатора теперь используется девятиступенчатая автоматическая коробка. Для американского модельного года 2026 полный привод входит в стандартное оснащение всех комплектаций.

Однако Nissan Murano 2026 не является совершенно новой моделью именно 2026 года. Четвёртое поколение дебютировало в США как Murano 2025, а версия 2026 стала вторым модельным годом кузова Z53. Главным изменением стал стандартный полный привод, а для Platinum появился доступный пакет с ProPILOT Assist 2.1.

Разберёмся, сколько стоит новый Ниссан Мурано 2026 в России, насколько сложен двигатель VC-Turbo, какую комплектацию выбрать и стоит ли отказываться от проверенного Murano Z52 с V6 и вариатором.

Главное о Nissan Murano 2026

Официальная американская линейка включает только двигатель 2.0 VC-Turbo, девятиступенчатый автомат и полный привод. Переднеприводной версии Murano 2026 в США нет.

Это действительно новый кузов?

Да. Z53 — четвёртое поколение Nissan Murano.

Новую модель представили в США осенью 2024 года как автомобиль 2025 модельного года. Поэтому формулировки «новый Murano 2026» и «Murano Z53» относятся к одному поколению, но не означают, что кузов появился только в 2026 году.

Как отличить Z53 от Z52

У нового поколения:

• узкая верхняя полоса дневных ходовых огней;
• основные фары расположены ниже;
• решётка визуально объединена с оптикой;
• скрытые ручки задних дверей;
• широкая задняя световая полоса;
• название Murano на крышке багажника;
• два дисплея по 12,3 дюйма;
• кнопочный селектор коробки;
• четырёхцилиндровый двигатель 2.0;
• классический девятиступенчатый автомат.

У Z52 под капотом находится атмосферный V6 3.5, а в трансмиссии используется вариатор Xtronic CVT. Американский Murano 2024 имел расход 20/28/23 mpg и сохранял прежнюю техническую схему.

Что изменилось в Murano 2026 по сравнению с 2025 годом

Основная техническая перемена — отказ от переднеприводных комплектаций. Теперь SV, SL и Platinum по умолчанию оснащаются полным приводом.

Кроме того, для Platinum доступен Technology Package с системой ProPILOT Assist 2.1. Она позволяет двигаться без постоянного удержания руля на совместимых автомагистралях, но зависит от картографического покрытия, подключения и подписки NissanConnect.

Для российского владельца ProPILOT Assist 2.1 не следует считать полноценным преимуществом: официально система рассчитана на совместимые дороги и онлайн-инфраструктуру США. Можно ожидать, что часть её функций в России будет ограничена или недоступна.

Размеры Nissan Murano Z53

Официальные американские характеристики:

Параметры длины, ширины кузова, высоты и клиренса одинаковы для всех американских комплектаций.

Murano почти достигает 4,9 метра в длину и имеет ширину кузова около 1,98 метра. С наружными зеркалами автомобиль ещё шире, поэтому перед покупкой желательно проверить размеры гаражных ворот, парковочного места и подъёмника в выбранном сервисе.

Клиренс

Заявленный дорожный просвет составляет около 211 мм. Это хороший показатель для городского кроссовера, но геометрическую проходимость ограничивают:

• длинная колёсная база;
• крупные свесы;
• декоративные нижние элементы;
• колёса диаметром 20 или 21 дюйм;
• относительно низкопрофильные шины.

Полный привод помогает тронуться на снегу и распределяет тягу, но Murano не рассчитан на тяжёлое бездорожье.

Двигатель Nissan Murano 2026

На американском Murano Z53 устанавливается единственный двигатель:

Технические характеристики одинаковы для SV, SL и Platinum.

Как работает VC-Turbo

VC означает Variable Compression — изменяемая степень сжатия.

В обычном двигателе поршень соединён с коленчатым валом традиционным шатуном, поэтому геометрическая степень сжатия остаётся постоянной. В VC-Turbo используется многозвенный механизм и отдельный привод, изменяющий верхнее положение поршня.

Nissan указывает диапазон степени сжатия от 8:1 при высокой нагрузке до 14:1 при спокойном движении. Низкая степень сжатия позволяет использовать наддув и развивать высокую мощность, высокая повышает эффективность при небольшой нагрузке.

Преимущества VC-Turbo

• высокий момент с небольшого объёма;
• лучшая эластичность по сравнению с атмосферным четырёхцилиндровым мотором;
• возможность использовать обычный бензин по американской спецификации;
• меньший рабочий объём;
• сочетание мощности и относительно умеренного паспортного расхода;
• отсутствие необходимости удерживать двигатель на высоких оборотах.

Недостатки

• сложный многозвенный кривошипный механизм;
• турбокомпрессор;
• непосредственный впрыск;
• электронное управление степенью сжатия;
• высокие требования к маслу и охлаждению;
• небольшое количество специалистов по KR20DDET в России;
• потенциально дорогие оригинальные детали;
• отсутствие длительной статистики именно по Murano Z53.

Сложная конструкция сама по себе не означает, что мотор обязательно будет ненадёжным. Но его ремонт объективно потребует более высокой квалификации, чем обслуживание атмосферного V6.

Что важнее при эксплуатации VC-Turbo

Для двигателя особенно критичны:

• правильный допуск моторного масла;
• контроль уровня масла;
• качественный масляный фильтр;
• исправная система охлаждения;
• отсутствие перегрева;
• чистые радиаторы;
• корректное давление наддува;
• исправная топливная система;
• своевременная диагностика при ошибках;
• отсутствие нештатной прошивки.

Не стоит покупать автомобиль с тюнингом блока управления, увеличенным наддувом или удалёнными экологическими системами. Экономия на такой машине может закончиться дорогостоящей диагностикой двигателя, турбокомпрессора и выпускной системы.

Разгон и динамика

Nissan не приводит время разгона до 100 км/ч в основной таблице характеристик. Поэтому цифры из российских каталогов и объявлений могут быть получены из независимых тестов или приблизительных расчётов.

Практически важнее другое: двигатель выдаёт около 353 Н·м и работает с девятиступенчатой коробкой. Это обеспечивает достаточную тягу для городского движения и обгонов, но по характеру новый Murano отличается от прежнего V6.

V6 наращивает мощность плавно и звучит естественнее. VC-Turbo раньше выходит на высокий момент, но может ощущаться менее линейным.

Девятиступенчатый автомат вместо вариатора

Одно из главных изменений поколения Z53 — обычная автоматическая коробка с девятью фиксированными передачами.

Для многих покупателей это психологическое преимущество, поскольку прежние поколения Murano ассоциируются с вариатором. Однако наличие классического автомата не означает, что трансмиссию можно обслуживать как необслуживаемый агрегат.

Официальный американский график для Murano 2026 указывает замену жидкости автоматической коробки через 90 000 миль или 144 месяца. Nissan также рекомендует контролировать уровень, состояние жидкости и отсутствие течей.

Для эксплуатации в пробках, морозах, при частых коротких поездках и высокой нагрузке разумно обсуждать с профильным сервисом более короткий интервал. Самостоятельно использовать универсальную ATF без проверки точной спецификации нельзя.

Преимущества 9AT

• нет ремня или цепи вариатора;
• фиксированные передачи;
• привычные переключения;
• удобное движение по трассе;
• возможность держать низкие обороты на высокой скорости;
• более понятная диагностика для многих сервисов.

Возможные недостатки

• большое количество передач;
• сложный гидроблок;
• чувствительность к программному обеспечению;
• возможные частые переключения в определённых режимах;
• необходимость использовать правильную жидкость;
• дорогой ремонт при серьёзной неисправности.

На тест-драйве нужно проверить коробку в холодном и прогретом состоянии.

Полный привод

Все американские Murano 2026 оснащены Intelligent All-Wheel Drive. Электроника автоматически изменяет распределение тяги между осями в зависимости от ускорения, сцепления колёс и дорожных условий.

Полный привод полезен:

• зимой;
• на мокрой дороге;
• при старте на подъёме;
• на грунтовке;
• при выезде из заснеженного двора;
• во время активного разгона.

Перед покупкой следует проверить:

• отсутствие ошибок AWD;
• работу муфты;
• состояние карданного вала;
• отсутствие вибраций;
• уровень и состояние масла в редукторах;
• одинаковый размер и износ всех шин.

Установка разных шин на переднюю и заднюю ось может создавать лишнюю нагрузку на полный привод.

Расход топлива

Официальные показатели EPA одинаковы для SV, SL и Platinum:

Nissan разрешает использовать обычный бензин по американским требованиям.

Российский расход может оказаться выше из-за:

• морозов;
• долгого прогрева;
• коротких поездок;
• пробок;
• качества топлива;
• зимних шин;
• активного стиля езды;
• загрязнённых радиаторов;
• использования дистанционного запуска.

В городе зимой стоит быть готовым к значениям заметно выше паспортных. На трассе расход сильнее зависит от скорости, поскольку автомобиль широкий и достаточно тяжёлый.

Американская и японская версии

Основным источником Murano Z53 для российского рынка в 2026 году являются США.

Американская версия имеет:

• левый руль;
• 241 л.с.;
• 353 Н·м;
• девятиступенчатый автомат;
• полный привод;
• комплектации SV, SL и Platinum.

Nissan также официально объявила о возвращении Murano на японский рынок. Продажи американской сборки в Японии запланированы на начало 2027 года. Японская страница указывает мощность 180 кВт, или 245 PS, момент 352 Н·м, девятиступенчатый автомат и полный привод.

Следовательно, объявления о «японском Murano 2026» нужно проверять особенно внимательно. Серийный японский рынок только формируется, и обычным источником автомобилей для России такая версия пока не является.

Комплектации Nissan Murano 2026

В США доступны три исполнения:

• SV;
• SL;
• Platinum.

Все имеют одинаковые двигатель, коробку и полный привод. Разница заключается в салоне, мультимедиа, камерах, комфорте и электронных системах.

Murano SV

Базовая версия оснащается:

• полным приводом;
• 20-дюймовыми колёсами;
• двумя дисплеями по 12,3 дюйма;
• мультимедиа NissanConnect;
• беспроводным зарядным устройством;
• обивкой Prima-Tex;
• подогревом передних сидений;
• камерой заднего вида;
• аудиосистемой с шестью динамиками;
• Safety Shield 360;
• ProPILOT Assist с требованием держать руки на руле.

Плюсы SV

• самая низкая цена;
• тот же двигатель и полный привод;
• 20-дюймовые, а не 21-дюймовые колёса;
• основные ассистенты уже включены;
• меньше дорогостоящих опций;
• потенциально проще последующая эксплуатация.

Минусы

• нет Google built-in;
• нет панорамной крыши;
• обычная камера заднего вида вместо кругового обзора;
• аудиосистема с шестью динамиками;
• более простая отделка;
• меньше функций кресел.

SV может быть выгодной, если автомобиль заметно дешевле SL. Но при небольшой разнице в российской цене средняя комплектация интереснее.

Murano SL

SL добавляет:

• панорамную крышу;
• Google built-in;
• встроенные Google Maps и Google Assistant;
• круговой обзор HD Around View;
• аудиосистему Bose с десятью динамиками;
• подогрев руля;
• расширенную отделку;
• дополнительные функции комфорта и водительского места.

Для SL также предусмотрен Comfort Package. В зависимости от конфигурации он может включать расширенные электрорегулировки, вентиляцию и массаж передних кресел, подогрев задних боковых мест и бесконтактное открытие багажника.

Почему SL оптимальна

SL уже имеет наиболее полезные функции:

• камеры кругового обзора;
• панорамную крышу;
• Bose;
• подогрев руля;
• Google built-in;
• 20-дюймовые колёса;
• полноценный набор ассистентов.

При этом она не требует 21-дюймовых шин и не заставляет переплачивать за дорогую отделку Platinum.

Murano Platinum

Максимальная версия получает:

• 21-дюймовые колёса;
• стёганую отделку полуанилиновой кожей;
• вентиляцию передних сидений;
• массаж передних кресел;
• расширенные электрорегулировки;
• Google built-in;
• панорамную крышу;
• Bose;
• камеры кругового обзора;
• более дорогой внешний и внутренний декор.

Для Platinum доступен Technology Package с:

• ProPILOT Assist 2.1;
• расширенным трёхмерным круговым обзором;
• активным контролем состояния водителя;
• дополнительными функциями безопасности.

Недостатки Platinum

• дорогие 21-дюймовые шины;
• более жёсткая реакция на повреждённый асфальт;
• высокий риск повреждения дисков;
• дорогая кожаная отделка;
• часть онлайн-функций может не работать в России;
• ProPILOT Assist 2.1 зависит от американской инфраструктуры.

Platinum имеет смысл, если важны массаж, вентиляция, дорогая кожа и внешний вид. Покупать её только ради ProPILOT Assist 2.1 для эксплуатации в России нерационально.

Какая комплектация лучше

Оптимальный выбор — SL

Murano SL предлагает лучший баланс:

• полный привод;
• 20-дюймовые колёса;
• камеры кругового обзора;
• Bose;
• панорамную крышу;
• подогрев руля;
• Google built-in;
• разумную американскую цену.

Для минимизации расходов — SV

SV подходит покупателю, который готов отказаться от кругового обзора, Bose и панорамной крыши ради более низкой стоимости.

Для максимального комфорта — Platinum

Platinum стоит выбирать ради кресел, кожи и дизайна, но нужно заранее проверить стоимость 21-дюймовых зимних шин.

Салон Nissan Murano 2026

Интерьер нового Murano построен вокруг двух экранов диагональю 12,3 дюйма:

• цифровой приборной панели;
• центральной мультимедийной системы.

Физический рычаг коробки заменён кнопочным селектором. Освободившееся пространство используется для хранения вещей и беспроводной зарядки. В зависимости от комплектации доступны кожа, вентиляция, массаж, панорамная крыша и аудиосистема Bose.

Murano остаётся пятиместным автомобилем. Третьего ряда нет ни в одной комплектации.

Пространство

Официально заявлено:

• около 1125 мм пространства для ног спереди;
• около 922 мм на втором ряду;
• пять посадочных мест.

Второй ряд достаточно просторный для взрослых, но Murano не заменяет трёхрядный Pathfinder.

Багажник

Объём за вторым рядом составляет 32,9 кубического фута — примерно 932 литра по американской методике. При сложенных сиденьях доступно около 63,5 кубического фута, или примерно 1798 литров.

Американская методика измерения отличается от европейской, поэтому сравнивать эту цифру напрямую с российскими каталогами нужно осторожно.

Перед покупкой следует проверить:

• электропривод двери;
• бесконтактное открытие;
• складывание спинок;
• наличие докатки или ремонтного комплекта;
• нишу под полом;
• целостность шторки;
• следы перевозки тяжёлых грузов.

Мультимедиа и русификация

SV использует NissanConnect без Google built-in. В SL и Platinum предусмотрены встроенные сервисы Google. Все комплектации получают беспроводное подключение совместимых смартфонов, беспроводную зарядку и четыре разъёма USB-C.

Перед покупкой нужно проверить:

• язык приборной панели;
• язык мультимедиа;
• Apple CarPlay;
• Android Auto;
• Bluetooth;
• FM-диапазон;
• встроенную навигацию;
• Google Maps;
• Google Assistant;
• магазин приложений;
• NissanConnect;
• удалённый запуск;
• мобильное приложение;
• обновления по воздуху;
• работу камер;
• сохранение настроек после перезапуска.

Будет ли работать Google built-in в России?

Полная работоспособность не гарантирована.

Google Assistant и связанные сервисы зависят от языка, страны, активного подключения и доступности сервисов. NissanConnect также связан с американской регистрацией, подписками и мобильной инфраструктурой.

Даже после русификации меню могут не работать:

• штатная онлайн-навигация;
• голосовые запросы;
• мобильное приложение;
• удалённое управление;
• загрузка приложений;
• данные о пробках;
• обновления;
• ProPILOT Assist 2.1.

Самые важные функции нужно проверять до оплаты автомобиля.

ProPILOT Assist

В стандартных комплектациях используется ProPILOT Assist с требованием держать руки на руле. Система сочетает адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании автомобиля в полосе.

ProPILOT Assist 2.1 доступен для Platinum с технологическим пакетом. Он рассчитан на движение без постоянного удержания руля только на совместимых автомагистралях и требует активных сервисов.

В России следует исходить из того, что:

• базовый адаптивный круиз может работать;
• удержание в полосе зависит от разметки;
• распознавание знаков может ошибаться;
• навигационные функции будут ограничены;
• режим движения без рук может не активироваться.

Не стоит переплачивать за автомобиль, пока продавец не продемонстрирует работу системы на месте.

Безопасность

Во всех комплектациях предусмотрен комплекс Safety Shield 360.

В него входят или в зависимости от версии дополняют его:

• автоматическое экстренное торможение;
• обнаружение пешеходов;
• контроль слепых зон;
• предупреждение о поперечном движении сзади;
• автоматическое торможение при движении назад;
• предупреждение о выходе из полосы;
• активное удержание в полосе;
• адаптивный круиз-контроль;
• камеры кругового обзора;
• контроль внимания водителя.

Nissan Murano 2026 получил высшую награду IIHS Top Safety Pick+. Институт присвоил хорошие оценки фронтальным и боковому испытаниям; стандартная система предотвращения наезда на пешеходов также получила хорошую оценку.

Nissan также указывает общую пятизвёздочную оценку NHTSA для модели 2026 года.

Цены в США

Рекомендованные цены Nissan без налогов, регистрации, опций и доставки:

Доставка до американского дилера добавляет $1545. Окончательную цену определяет дилер, а цвет, пакеты и аксессуары оплачиваются отдельно.

После добавления доставки базовые суммы составляют приблизительно:

• SV — $43 215;
• SL — $48 305;
• Platinum — $51 345.

Но российскую стоимость нельзя получать простым умножением этих сумм на курс доллара.

Цена Nissan Murano 2026 в России

На момент проверки российский рынок состоял буквально из нескольких автомобилей. На Auto.ru появлялись два Murano 2026 Platinum AWD с пробегом около 10–12 км примерно за 6,25–6,30 млн рублей. Машины предлагались под заказ; в одном объявлении автомобиль был растаможен, но продавался до оформления ПТС.

Drom при этом не показывал ни одного активного предложения Murano 2026, что подтверждает крайне небольшой объём рынка.

Ориентировочно можно ожидать:

Это не устоявшийся прайс, а снимок небольшого рынка. Цена зависит от курса валют, логистики, таможни, утильсбора, истории автомобиля и маржи импортёра.

Почему дешёвый Murano может быть рискованным

Автомобиль из США может быть:

• новым у дилера;
• демонстрационным;
• с небольшим пробегом;
• купленным на страховом аукционе;
• после ДТП;
• после затопления;
• с документом salvage или rebuilt;
• восстановленным перед экспортом.

Низкая цена сама по себе не доказывает наличие серьёзных повреждений. Но продавец должен показать происхождение автомобиля и документы.

Что запросить

• VIN до внесения предоплаты;
• американский title;
• Carfax или AutoCheck;
• фотографии с аукциона;
• документ о покупке;
• список повреждений;
• фотографии ремонта;
• таможенную декларацию;
• СБКТС;
• ЭПТС;
• расчёт утилизационного сбора;
• окончательную цену.

Отказ предоставить VIN — достаточная причина прекратить переговоры.

Из чего складывается цена под ключ

Полная стоимость включает:

• цену автомобиля в США;
• налог или сбор при покупке;
• комиссию дилера или аукциона;
• комиссию посредника;
• доставку по США;
• морскую перевозку;
• портовые расходы;
• хранение;
• таможенную пошлину;
• акциз и налоги;
• утилизационный сбор;
• лабораторию;
• СБКТС;
• ЭПТС;
• доставку по России;
• ремонт при наличии повреждений;
• русификацию;
• гарантийный пакет;
• маржу импортёра.

Нужно получить письменный расчёт с конкретным VIN и указанием, какие расходы уже включены.

Скрытые скидки в объявлениях

Минимальная цена может действовать только:

• при оформлении кредита;
• при покупке каско;
• при страховании жизни;
• при сдаче машины в trade-in;
• при оплате дополнительного оборудования;
• без доставки до города;
• без ЭПТС;
• без утильсбора;
• до завершения таможенного оформления.

Перед заключением договора нужно запросить цену при полной оплате собственными средствами без дополнительных услуг.

Подходит ли Murano 2026 для России

По основным характеристикам автомобиль подходит для российских дорог:

• полный привод;
• клиренс около 211 мм;
• подогрев передних кресел;
• доступный подогрев руля;
• дистанционный запуск;
• крупный топливный бак;
• камеры и ассистенты;
• бензиновый двигатель без необходимости внешней зарядки.

Однако американская спецификация создаёт дополнительные вопросы:

• мультимедиа;
• частоты радио;
• онлайн-сервисы;
• навигация;
• единицы измерения;
• доступность запчастей;
• гарантийная поддержка;
• калибровка светотехники;
• документация на русском языке.

Эксплуатация зимой

Перед зимой следует проверить:

• морозостойкость охлаждающей жидкости;
• состояние 12-вольтового аккумулятора;
• работу дистанционного запуска;
• подогрев кресел;
• подогрев руля;
• обогрев зеркал;
• работу климат-контроля;
• зимние шины;
• давление в колёсах;
• защиту нижней части моторного отсека.

Какие зимние колёса выбрать

SV и SL используют шины 255/55 R20, Platinum — 255/50 R21. Японская официальная страница также указывает 20-дюймовый формат для своей версии.

Для России 20-дюймовые колёса практичнее:

• больше профиль шины;
• ниже риск повреждения диска;
• шире выбор зимних моделей;
• обычно ниже цена;
• мягче движение по плохому асфальту.

Перед переходом на другой диаметр нужно проверить допустимые размеры по VIN и совместимость диска с тормозами.

Надёжность Nissan Murano Z53

Делать окончательные выводы о надёжности пока рано. Поколение вышло на американский рынок как модель 2025 года, поэтому машин с большими пробегами мало.

Основные потенциально дорогие узлы

• двигатель KR20DDET;
• механизм изменения степени сжатия;
• турбокомпрессор;
• непосредственный впрыск;
• девятиступенчатый автомат;
• муфта полного привода;
• электронные амортизаторы и ассистенты при наличии;
• мультимедиа;
• камеры и радары;
• активные системы безопасности.

Это не список типичных поломок, а перечень узлов, стоимость которых нужно учитывать после окончания гарантии.

Что проверить по двигателю

• холодный запуск;
• отсутствие металлического шума;
• давление масла;
• коррекции подачи топлива;
• пропуски зажигания;
• давление наддува;
• работу изменения степени сжатия;
• состояние свечей;
• систему вентиляции картера;
• отсутствие течей;
• состояние радиаторов;
• историю перегрева;
• качество моторного масла.

Что проверить по коробке

• включение Drive и Reverse;
• задержки;
• удары;
• переключения на малом газу;
• переключения при интенсивном разгоне;
• работу после полного прогрева;
• отсутствие ошибок;
• отсутствие течей;
• состояние жидкости.

Что проверить по AWD

• ошибки полного привода;
• муфту;
• редукторы;
• кардан;
• пыльники;
• подшипники;
• одинаковый износ шин;
• вибрации при разгоне.

Обслуживание

Регламент нужно определять по VIN, американскому руководству и условиям эксплуатации.

В официальном американском графике указано:

• ротация шин каждые 7500 миль или 12 месяцев при обычных условиях;
• каждые 3750 миль или 6 месяцев при тяжёлых условиях;
• замена жидкости автоматической коробки через 90 000 миль или 144 месяца;
• замена свечей через 105 000 миль или 168 месяцев.

Российские морозы, пробки и короткие поездки разумно считать тяжёлыми условиями. Интервалы моторного масла и фильтров следует согласовать с профильным сервисом после изучения официального руководства конкретного автомобиля.

Нельзя подбирать масло только по вязкости. Требуются:

• правильный допуск;
• подходящий класс качества;
• совместимость с турбонаддувом;
• совместимость с непосредственным впрыском;
• качественный фильтр.

Запчасти

Часть расходников может пересекаться с другими моделями Nissan и Infiniti, использующими семейство VC-Turbo, но совместимость необходимо проверять строго по номеру детали.

Потенциально сложнее всего заказать:

• кузовные панели;
• фары;
• фонари;
• элементы отделки;
• камеры;
• радары;
• блоки мультимедиа;
• детали двигателя KR20DDET;
• элементы девятиступенчатой коробки;
• компоненты полного привода.

Перед покупкой полезно позвонить в несколько сервисов и узнать, готовы ли они обслуживать Z53.

Гарантия

Для автомобиля, проданного новым в США, Nissan указывает:

Эти условия относятся к американскому рынку и не означают автоматического гарантийного ремонта в России.

В России гарантию обычно предлагает:

• продавец;
• импортёр;
• страховая компания;
• независимый сервисный оператор.

В договоре должны быть прописаны:

• срок;
• ограничение пробега;
• покрытие двигателя;
• покрытие механизма VC-Turbo;
• покрытие турбокомпрессора;
• покрытие автоматической коробки;
• покрытие полного привода;
• покрытие электроники;
• адреса сервисов;
• лимит стоимости ремонта;
• исключения;
• порядок согласования работ.

Фраза «гарантия три года» без подробного договора почти ничего не означает.

Проверка отзывных кампаний

Перед покупкой нужно проверить VIN в официальной базе NHTSA. Поиск показывает незакрытые отзывные кампании конкретного автомобиля.

Даже если отзывная кампания обнаружена, её выполнение в России может потребовать самостоятельного заказа детали или обращения к продавцу автомобиля.

Nissan Murano Z53 против Z52

Российские Z52 обычно оснащались V6 3.5 мощностью 249 л.с., вариатором и полным приводом. На вторичном рынке таких автомобилей значительно больше, чем Z53.

Преимущества Z53 перед Z52

• новый автомобиль;
• современный салон;
• девятиступенчатый автомат;
• высокий крутящий момент;
• стандартный AWD;
• лучшие камеры;
• современная мультимедиа;
• более продвинутые ассистенты;
• высокая оценка безопасности;
• эффектный дизайн;
• более экономичный паспортный трассовый режим.

Преимущества Z52

• атмосферный V6;
• известная российским сервисам конструкция;
• больше запчастей;
• много автомобилей на вторичном рынке;
• накоплена статистика эксплуатации;
• мощность 249 л.с. в российской версии;
• проще найти кузовные детали;
• ниже цена покупки;
• понятнее последующая перепродажа.

Главный вопрос: автомат или вариатор

Переход на 9AT выглядит привлекательным, но сравнивать нужно весь силовой агрегат.

У Z52 более простой атмосферный двигатель, но вариатор. У Z53 классический автомат, но значительно более сложный VC-Turbo.

Поэтому нельзя сказать, что Z53 автоматически надёжнее только из-за отсутствия CVT. Риск просто переместился от вариатора к более сложному двигателю и новой коробке.

Что выбрать между Z53 и Z52

Выбирайте Z53, если важны:

• новый дизайн;
• современный интерьер;
• автомат вместо вариатора;
• новая машина;
• ассистенты;
• камеры;
• мультимедиа;
• более высокая технологичность;
• возможность заплатить около 6 млн рублей и выше.

Выбирайте Z52, если важны:

• V6;
• понятное обслуживание;
• доступные запчасти;
• накопленная статистика;
• меньшая цена;
• возможность найти официально проданный российский автомобиль;
• отсутствие сложного механизма изменения степени сжатия.

Что проверить перед покупкой Nissan Murano 2026

Документы

• VIN;
• американский title;
• статус title;
• договор покупки;
• таможенную декларацию;
• СБКТС;
• ЭПТС;
• утилизационный сбор;
• мощность в документах;
• отсутствие ограничений;
• корректность года выпуска.

Американскую историю

• Carfax;
• AutoCheck;
• NMVTIS;
• аукционные фотографии;
• страховые выплаты;
• пробег;
• количество владельцев;
• сервисные записи;
• затопление;
• угон;
• коммерческое использование;
• открытые отзывные кампании.

Кузов

• толщину лакокрасочного покрытия;
• геометрию проёмов;
• швы;
• лонжероны;
• усилители;
• подушки безопасности;
• ремни;
• фары;
• стёкла;
• крышу;
• днище;
• следы воды;
• дату производства деталей.

Двигатель

• холодный запуск;
• уровень масла;
• давление масла;
• коррекции;
• ошибки;
• наддув;
• охлаждение;
• турбокомпрессор;
• пропуски зажигания;
• механизм VC;
• выхлоп;
• следы тюнинга.

Коробку

• включение передач;
• удары;
• задержки;
• работу на холодную;
• работу после прогрева;
• переключения под нагрузкой;
• течи;
• ошибки;
• историю обслуживания.

Полный привод

• муфту;
• кардан;
• редукторы;
• вибрации;
• ошибки AWD;
• состояние масел;
• одинаковые шины.

Салон

• подогревы;
• вентиляцию;
• массаж;
• электрорегулировки;
• память;
• панорамную крышу;
• климат;
• электропривод багажника;
• отсутствие запаха сырости;
• состояние кожи.

Электронику

• приборную панель;
• мультимедиа;
• язык;
• CarPlay;
• Android Auto;
• камеры;
• Bose;
• NissanConnect;
• Google built-in;
• адаптивный круиз;
• удержание в полосе;
• датчики слепых зон;
• дистанционный запуск.

Договор

• окончательную стоимость;
• VIN;
• срок поставки;
• условия возврата предоплаты;
• ответственность за задержку;
• статус автомобиля;
• перечень повреждений;
• комплектацию;
• пробег;
• ЭПТС;
• письменную гарантию.

Преимущества Nissan Murano 2026

• эффектный новый кузов;
• высокий клиренс;
• стандартный полный привод;
• автомат вместо вариатора;
• тяговитый двигатель;
• современный салон;
• два экрана по 12,3 дюйма;
• удобные кресла;
• богатое базовое оснащение;
• камеры кругового обзора у SL и Platinum;
• Bose;
• массаж и вентиляция в Platinum;
• высокий уровень безопасности;
• просторный багажник;
• хорошая трассовая экономичность;
• мощность ниже 250 л.с.

Недостатки

• сложный двигатель VC-Turbo;
• мало статистики надёжности;
• ограниченный выбор машин в России;
• дорогие запчасти;
• отсутствие официальных продаж;
• американская мультимедиа;
• возможные ограничения Google и NissanConnect;
• гарантия зависит от импортёра;
• 20- и 21-дюймовые колёса;
• высокая цена;
• риск страховой истории;
• нет V6;
• третий ряд отсутствует;
• небольшая разрешённая масса прицепа;
• ProPILOT Assist 2.1 может не работать в России.

Какую версию выбрать

Для большинства покупателей

Оптимальная конфигурация:

Nissan Murano 2026 SL AWD

Она предлагает:

• камеры кругового обзора;
• Bose;
• панорамную крышу;
• подогрев руля;
• Google built-in;
• 20-дюймовые колёса;
• полный привод;
• адекватное сочетание цены и оснащения.

Для минимизации рисков и расходов

Подойдёт:

Murano SV AWD

Преимущества:

• меньше сложных опций;
• самая низкая цена;
• тот же двигатель;
• тот же автомат;
• тот же полный привод;
• 20-дюймовые колёса.

Главный минус — отсутствие кругового обзора и более простая мультимедиа.

Для максимального комфорта

Подойдёт:

Murano Platinum AWD

Стоит выбирать ради:

• полуанилиновой кожи;
• вентиляции;
• массажа;
• 21-дюймовых колёс;
• максимальной отделки;
• технологического пакета.

Перед покупкой нужно проверить стоимость зимних шин и работоспособность онлайн-функций.

Technology Package

Переплата оправдана только после демонстрации:

• ProPILOT Assist 2.1;
• трёхмерных камер;
• контроля водителя;
• активных подписок.

Для эксплуатации в России этот пакет не является обязательным.

Стоит ли покупать Nissan Murano 2026

Nissan Murano Z53 — не просто рестайлинг, а технически другой автомобиль. Он получил современный салон, выразительный дизайн, стандартный полный привод и классический девятиступенчатый автомат.

Главное сомнение связано не с коробкой, а с двигателем. VC-Turbo сочетает хороший момент и умеренный паспортный расход, но значительно сложнее атмосферного V6. Длительной статистики по Murano Z53 пока нет, а ремонт двигателя KR20DDET в России может оказаться дорогим.

Наиболее рациональный выбор:

Nissan Murano 2026 SL AWD на 20-дюймовых колёсах, без серьёзных страховых повреждений, с подтверждённой американской историей, готовым ЭПТС и письменной гарантией на двигатель и коробку.

Platinum оправдан, когда действительно нужны массаж, вентиляция и дорогая отделка. SV имеет смысл при существенной экономии.

Покупателю, который ставит надёжность, доступность запчастей и простоту обслуживания выше дизайна и технологий, пока разумнее рассмотреть хорошо проверенный Murano Z52 с V6.

Частые вопросы

Сколько стоит Nissan Murano 2026 в России?

Отдельные Platinum AWD предлагались примерно за 6,25–6,30 млн рублей. Рынок очень маленький, поэтому стабильной средней цены пока нет.

Это новый кузов?

Да. Z53 — четвёртое поколение. Оно дебютировало как Murano 2025, а автомобиль 2026 является вторым модельным годом нового поколения.

Какой двигатель установлен?

Бензиновый четырёхцилиндровый 2.0 VC-Turbo KR20DDET мощностью 241 л.с. и моментом около 353 Н·м.

Есть ли V6?

Нет. В американской линейке Z53 двигатель V6 отсутствует.

Есть ли вариатор?

Нет. Используется девятиступенчатый автомат.

Есть ли передний привод?

У американского Murano 2026 нет. Все три комплектации имеют AWD.

Какой бензин нужен?

Официальная американская спецификация допускает обычный бензин. В России нужно выбирать топливо с октановым числом и качеством, соответствующими руководству конкретного автомобиля.

Какой расход?

EPA указывает 21 mpg в городе, 27 mpg на трассе и 23 mpg в смешанном цикле — примерно 11,2, 8,7 и 10,2 л на 100 км.

Какой клиренс?

Около 211 мм.

Сколько мест?

Пять. Третьего ряда нет.

Какая комплектация оптимальна?

SL AWD. Она получает круговой обзор, Bose, Google built-in, панорамную крышу и 20-дюймовые колёса.

Чем Platinum лучше SL?

Вентиляцией и массажем передних кресел, полуанилиновой кожей, 21-дюймовыми колёсами и доступным Technology Package.

Работает ли русский язык?

Зависит от установленной прошивки. Полную русификацию нужно проверять на конкретном автомобиле.

Будет ли работать Google built-in?

Базовые функции могут работать, но сервисы зависят от региона, подключения и аккаунта. Полную функциональность в России гарантировать нельзя.

Работает ли ProPILOT Assist 2.1 в России?

Полноценная работа маловероятна, поскольку система зависит от совместимых картографированных автомагистралей, сервисов и подписки.

Действует ли американская гарантия в России?

Автоматически рассчитывать на гарантийный ремонт в России нельзя. Необходим отдельный договор с продавцом или импортёром.

Что проверить в первую очередь?

VIN, американский title, аукционные фотографии, страховую историю, двигатель VC-Turbo, коробку, полный привод, ЭПТС и письменную гарантию.