Mitsubishi Eclipse Cross 2026 в России: цены от 2,1 млн рублей, полный привод и стоит ли покупать

1 / 6

Почему Mitsubishi Eclipse Cross снова появился в продаже

Новые Mitsubishi Eclipse Cross вновь стали заметны на российском рынке благодаря параллельному импорту. Автомобили привозят преимущественно из Японии и Объединённых Арабских Эмиратов, причём покупателям доступны как машины под заказ, так и уже растаможенные экземпляры в наличии.

Самое доступное предложение начинается примерно с 2 099 000 рублей, но за эти деньги предлагается переднеприводный автомобиль с правым рулём, который ещё нужно ждать из Японии. Праворульная полноприводная версия стоит приблизительно от 2,3 млн рублей. Леворульные кроссоверы под заказ оцениваются примерно в 2,35–2,95 млн рублей в зависимости от города и продавца.

Более характерный диапазон для леворульных Eclipse Cross из ОАЭ составляет 2,6–3,3 млн рублей. В эту категорию попадают хорошо оснащённые версии Ultimate с турбомотором, вариатором и полным приводом.

Машины в наличии обычно дороже заказных. В июле встречались предложения примерно от 2,67 млн рублей за растаможенный автомобиль, тогда как некоторые дилеры оценивали Eclipse Cross в 3,15–4,18 млн рублей.

Важное уточнение: какой именно Eclipse Cross продают в России

Название «Mitsubishi Eclipse Cross 2026» может ввести покупателя в заблуждение. Российские продавцы предлагают не полностью новое поколение, а бензиновый рестайлинговый Eclipse Cross первой генерации. Эта версия была представлена ещё в 2020 году и продолжает выпускаться для ряда рынков.

Во время рестайлинга кроссовер получил серьёзно переработанную заднюю часть, новую оптику, увеличенную на 140 мм длину кузова и более вместительный багажник. Однако платформа, основные двигатели и общая архитектура автомобиля остались прежними.

Одновременно в Европе под названием Eclipse Cross уже продаётся совершенно другой автомобиль — электрический кроссовер нового поколения, построенный на родственной Renault Scenic E-Tech платформе. Он оснащается батареей на 87 кВт·ч, передним приводом и способен проезжать более 600 км по европейскому циклу. К российским объявлениям по цене 2–3 млн рублей эта модель отношения не имеет.

Поэтому перед покупкой необходимо различать:

• бензиновый Eclipse Cross первого поколения после рестайлинга;
• подключаемый гибрид Eclipse Cross PHEV;
• новый европейский Eclipse Cross EV.

В России летом 2026 года массово предлагают именно первый вариант.

Короткий вывод

Mitsubishi Eclipse Cross выглядит привлекательной покупкой при цене до 2,7–2,9 млн рублей, особенно если речь идёт о леворульной машине с турбомотором 1.5, полным приводом S-AWC, прозрачной историей ввоза и зафиксированной в договоре гарантией продавца.

За эти деньги покупатель получает компактный японский кроссовер с мотором мощностью около 150 л.с., крутящим моментом 250 Н·м, вариатором, многорычажной задней подвеской, семью подушками безопасности и достаточно богатым оснащением.

При цене выше 3,2–3,3 млн рублей предложение становится менее очевидным. Eclipse Cross построен на немолодой платформе, использует вариатор и уступает новым конкурентам по размеру экранов, цифровым функциям и объёму салона. Кроме того, автомобиль поставляется независимо от официальной российской дистрибьюторской программы, поэтому условия гарантии определяет конкретный продавец.

Основные характеристики Mitsubishi Eclipse Cross

Характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от страны первоначальной продажи. Например, в ближневосточной спецификации дорожный просвет составляет 180 мм, тогда как в канадских материалах указывается 215 мм. Проверять клиренс, мощность и полную массу конкретного экземпляра следует по VIN и электронному ПТС.

Сколько стоит Mitsubishi Eclipse Cross 2026

На рынке одновременно представлены автомобили с разным расположением руля, приводом, страной поставки и степенью готовности документов.

Цены отражают предложения середины и конца июля 2026 года и могут быстро меняться из-за курса валют, схемы ввоза и состава включённых расходов.

Почему одна и та же модель стоит от 2,1 до 4,2 млн рублей

Минимальная цена обычно относится к автомобилю, который находится за границей и будет доставлен только после подписания договора и внесения аванса. Она также может относиться к праворульной или переднеприводной версии.

Более дорогая машина может уже находиться в России, иметь оформленный электронный ПТС, уплаченный утилизационный сбор и полный комплект документов. В цену также могут входить доставка до конкретного города, комиссия посредника, страховка перевозки и гарантийная программа продавца. Российские публикации подтверждают, что автомобили в наличии стоят заметно дороже заказных.

Перед оплатой необходимо письменно зафиксировать:

1. Окончательную цену.
2. Год производства и модельный год.
3. Страну первоначальной продажи.
4. Расположение руля.
5. Тип привода.
6. Расходы на таможню и утилизационный сбор.
7. Получение ЭПТС.
8. Срок поставки.
9. Условия возврата аванса.
10. Гарантийные обязательства продавца.

Какую версию Eclipse Cross привозят из ОАЭ

Наиболее интересный для российского покупателя вариант — леворульный Eclipse Cross Ultimate с турбомотором 1.5, вариатором и полным приводом.

В опубликованных российских предложениях комплектация включает:

• кожаную отделку салона;
• сенсорную мультимедийную систему;
• климат-контроль;
• электроприводы передних кресел;
• кожаный многофункциональный руль;
• электронный стояночный тормоз;
• AutoHold;
• легкосплавные диски чёрного цвета.

В официальных спецификациях для разных рынков у старших версий также встречаются панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, электропривод багажной двери, подогрев руля и задних сидений. Однако наличие этих функций на конкретной машине из ОАЭ нельзя определять только по названию Ultimate — комплектации отличаются между странами.

Почему в объявлениях указаны 150 и 163 л.с.

У Mitsubishi Eclipse Cross в российских объявлениях встречаются два значения мощности: 150 и 163 л.с.

Официальная ближневосточная документация указывает для двигателя 1.5 Turbo мощность 150 л.с. и крутящий момент 250 Н·м. Канадская спецификация 2026 модельного года приводит 152 л.с. и те же 184 фунт-фута, что соответствует примерно 250 Н·м.

При этом в некоторых российских объявлениях и публикациях фигурирует мощность 163 л.с.

Расхождение может быть связано со страной поставки, способом пересчёта единиц или ошибкой при заполнении объявления. Для российского владельца решающее значение имеет не рекламное описание, а мощность, указанная в ЭПТС. От неё зависят транспортный налог и страховые расчёты.

До внесения денег нужно попросить у продавца копию документов конкретной машины и убедиться, что в них действительно указано ожидаемое значение.

Двигатель 1.5 Turbo

Основным мотором является бензиновый четырёхцилиндровый агрегат 4B40 объёмом 1499 см³. Он получил турбонаддув, систему изменения фаз газораспределения MIVEC и сочетание распределённого и непосредственного впрыска. Максимальные 250 Н·м доступны в диапазоне примерно от 2000 до 3500 об/мин.

По характеру это не спортивный двигатель, несмотря на слово Eclipse в названии автомобиля. Его преимущество — тяга на средних оборотах, полезная при обгонах, подъёмах и движении с пассажирами.

Мотор рассчитан на обычный неэтилированный бензин. В ближневосточной документации допускается топливо с октановым числом от RON 92, однако в России перед заправкой разумно свериться с руководством именно для приобретённой машины.

Вариатор: главный спорный элемент

Все основные версии Eclipse Cross 1.5 Turbo используют бесступенчатую трансмиссию CVT. Водитель может выбирать имитированные фиксированные передачи, а в части комплектаций предусмотрены подрулевые переключатели. Для ближневосточной версии заявлены восемь виртуальных ступеней и масляный охладитель вариатора.

Вариатор обеспечивает плавное ускорение и помогает удерживать двигатель в эффективном диапазоне оборотов. В спокойном городе такая коробка удобна, поскольку не допускает рывков при переключениях.

Однако водитель, привыкший к классическому автомату, может заметить характерную особенность CVT: при интенсивном разгоне обороты двигателя быстро повышаются, а скорость растёт более плавно.

Перед покупкой автомобиля в наличии следует проверить отсутствие рывков, гула и задержек при включении режимов D и R. Для новой машины нужно получить руководство по обслуживанию именно её рынка и соблюдать указанные в нём требования к жидкости вариатора.

Полный привод S-AWC

Полноприводные Eclipse Cross оснащаются системой Super All-Wheel Control. Она объединяет распределение тяги между осями, систему стабилизации, противобуксовочную функцию и Active Yaw Control, которая помогает корректировать траекторию с помощью управления тягой и тормозными механизмами.

Доступны режимы движения для разных дорожных условий. Их названия и количество могут отличаться в зависимости от рынка, но система ориентирована прежде всего на уверенное движение по мокрому асфальту, снегу и скользкой дороге.

S-AWC не превращает Eclipse Cross в тяжёлый внедорожник. У автомобиля нет понижающей передачи, рамной конструкции или механических блокировок.

Зато для российской зимы такой полный привод практичнее обычной автоматически подключаемой задней оси без управления вектором тяги. Особенно заметна польза при старте на заснеженном подъёме и прохождении скользких поворотов.

Атмосферный двигатель 2.0

Кроме турбированных машин, в Россию готовы привозить Eclipse Cross с атмосферным двигателем 4B11 объёмом 2,0 л и мощностью 150 л.с. Такая версия оснащается вариатором и только передним приводом.

Основной аргумент в пользу 2.0 — отсутствие турбокомпрессора. Покупатель получает более традиционную силовую установку, знакомую российским сервисам по другим моделям Mitsubishi.

Но отсутствие турбины не означает автоматического превосходства по надёжности. Нужно учитывать состояние конкретного автомобиля, спецификацию вариатора и условия гарантии.

Для движения по трассе и эксплуатации с полной загрузкой турбомотор интереснее благодаря 250 Н·м. Атмосферную версию логичнее выбирать для спокойной городской эксплуатации, если полный привод не требуется.

Размеры и дорожный просвет

Длина рестайлингового Eclipse Cross составляет около 4545 мм, ширина — 1805 мм, высота — примерно 1685 мм, колёсная база — 2670 мм. По габаритам он находится между компактными и среднеразмерными кроссоверами.

После рестайлинга автомобиль стал на 140 мм длиннее. Дополнительное пространство использовали в первую очередь для увеличения багажного отделения и переработки задней части кузова.

С дорожным просветом существует путаница. Ближневосточная спецификация указывает 180 мм, а канадская — 215 мм. Разница может объясняться настройками подвески, колёсами и методикой измерения.

Поэтому не следует автоматически переносить российские каталожные цифры на машину из ОАЭ. Перед покупкой полезно измерить минимальное расстояние под защитой двигателя и задней частью выхлопной системы.

Багажник

Объём багажника бензинового Eclipse Cross после рестайлинга составляет 405 л. Увеличение относительно дорестайлинговой машины достигло 18%.

Задний диван складывается в пропорции 60:40. При сложенных спинках автомобиль подходит для перевозки крупного багажа, спортивного оборудования и бытовой техники.

По практичности Eclipse Cross уступает более крупным семейным SUV, но его багажника достаточно для повседневных покупок, детской коляски или багажа четырёх человек.

У автомобиля пятиместный салон. Третьего ряда сидений не предусмотрено.

Салон и мультимедиа

Интерьер Eclipse Cross выглядит консервативнее салонов новых китайских кроссоверов. Перед водителем находятся традиционные приборы, а мультимедийный экран встроен в центральную часть панели, а не установлен в виде огромного отдельного планшета.

Современные версии 2026 модельного года для ряда рынков оснащаются восьмидюймовым дисплеем с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В старших комплектациях доступны проекционный экран, камеры кругового обзора, электропривод водительского кресла, премиальная аудиосистема и электропривод пятой двери.

Машины из ОАЭ могут иметь другую мультимедийную систему. Перед покупкой необходимо проверить:

• наличие русского языка;
• работу Android Auto и Apple CarPlay;
• частоты радиоприёмника;
• качество изображения камер;
• возможность обновления карт;
• работоспособность подключённых сервисов Mitsubishi в России.

Некоторые облачные функции, рассчитанные на иностранного мобильного оператора, могут оказаться недоступными после ввоза.

Оснащение Ultimate

Название Ultimate традиционно обозначает одну из самых богатых версий Eclipse Cross. У официально продававшейся в России машины в неё входили полный привод S-AWC, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, подогрев руля, обогрев ветрового стекла и подогрев передних и задних сидений.

Однако импортная Ultimate из ОАЭ не обязана полностью повторять прежнюю российскую комплектацию. Например, автомобиль для жаркого климата может иметь эффективный кондиционер и кожаный салон, но не получить электрический обогрев ветрового стекла или заднего дивана.

Именно поэтому в договоре желательно перечислить оборудование конкретной машины, а не ограничиваться формулировкой «максимальная комплектация».

Безопасность

В актуальной ближневосточной спецификации Eclipse Cross заявлены семь подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя. В базовый комплекс также входят ABS, распределение тормозных усилий, помощь при экстренном торможении, стабилизация, противобуксовочная система и помощь при старте на подъёме.

В зависимости от исполнения автомобиль может оснащаться:

• системой предотвращения фронтального столкновения;
• контролем слепых зон;
• предупреждением о поперечном движении сзади;
• адаптивным круиз-контролем;
• предупреждением о выходе из полосы;
• круговым обзором;
• передними и задними датчиками парковки.

Комплект электронных помощников сильно зависит от рынка и версии. Наличие камеры в объявлении не означает, что машина получила адаптивный круиз-контроль или автоматическое торможение.

Подготовка к российской зиме

Eclipse Cross ранее официально поставлялся в Россию и в российских комплектациях имел серьёзный зимний пакет: обогрев лобового стекла, руля, зеркал, передних и задних сидений.

Но большинство машин 2026 года везут из Японии и ОАЭ. Их оснащение может отличаться от прежней российской спецификации.

Перед покупкой нужно проверить:

• обогрев передних сидений;
• подогрев заднего дивана;
• обогрев рулевого колеса;
• электрический обогрев ветрового стекла;
• обогрев зеркал;
• ёмкость аккумуляторной батареи;
• температуру замерзания охлаждающей жидкости;
• наличие подходящего моторного масла;
• установленные шины.

Полноприводная система S-AWC является серьёзным преимуществом зимой, но не компенсирует отсутствие качественных сезонных шин.

Расход топлива

Официальная канадская спецификация полноприводного Eclipse Cross 2026 приводит расход 9,6 л на 100 км в городе, 8,9 л на трассе и 9,3 л в смешанном цикле. Эти цифры рассчитаны по местной методике и не являются обещанием такого же результата в российских условиях.

На фактический расход повлияют:

• температура;
• пробки;
• прогревы;
• стиль движения;
• качество бензина;
• работа полного привода;
• скорость на трассе;
• загрузка автомобиля.

Зимой в крупном городе расход закономерно может оказаться выше официального смешанного показателя.

Гарантия и обслуживание

Автомобили 2026 года поступают через независимых импортёров. Поэтому иностранная заводская гарантия не обязательно будет действовать в российском сервисном центре.

В договоре должно быть прямо написано:

• кто предоставляет гарантию;
• где выполняется ремонт;
• сколько действует гарантия;
• какой установлен предел пробега;
• кто оплачивает диагностику;
• как согласовывается заказ деталей;
• предоставляется ли эвакуатор;
• распространяется ли гарантия на двигатель, турбокомпрессор, вариатор и полный привод.

Сам факт того, что Eclipse Cross раньше официально продавался в России, вероятно, облегчит поиск сервисов и расходных материалов. Однако электронные блоки и оборудование японских, ближневосточных и североамериканских версий могут различаться. Это вывод из одновременного присутствия нескольких рыночных спецификаций модели.

С чем сравнить Eclipse Cross

В июле 2026 года Eclipse Cross оказался в интересном ценовом положении. Новые Tenet T7 предлагались примерно от 2,735 млн рублей, Haval F7 — от 2,849 млн, а Geely Atlas — от 3,45 млн рублей.

Если полноприводный леворульный Eclipse Cross действительно обходится в 2,6–2,8 млн рублей с полным комплектом документов, он способен конкурировать с официально представленными моделями по цене.

Преимущества Mitsubishi:

• японская марка;
• полный привод S-AWC;
• высокий крутящий момент;
• многорычажная задняя подвеска;
• семь подушек безопасности;
• знакомая российским владельцам модель.

Преимущества официально продающихся конкурентов:

• более развитая дилерская поддержка;
• понятная заводская гарантия;
• современная мультимедиа;
• проще приобрести кузовные детали;
• нет риска изменения цены во время доставки.

При стоимости Mitsubishi выше 3,3 млн рублей официальная гарантия конкурентов становится значительно более весомым аргументом.

Главные плюсы Mitsubishi Eclipse Cross

Привлекательная цена под заказ.
Праворульные машины начинаются примерно с 2,1 млн рублей, а леворульные полноприводные версии можно найти дешевле трёх миллионов.

Полный привод S-AWC.
Система управляет не только подключением второй оси, но и поведением автомобиля в повороте.

Турбомотор с моментом 250 Н·м.

Многорычажная задняя подвеска.

Богатое оснащение Ultimate.

Семь подушек безопасности.

Багажник 405 л.

Модель ранее официально продавалась в России.

Есть выбор между левым и правым рулём, передним и полным приводом.

Минусы и спорные моменты

Минимальная цена относится к праворульной машине под заказ.

Нет единой российской заводской гарантии на параллельно ввезённые автомобили.

Вариатор понравится не каждому покупателю.

Конструкция первого поколения уже немолода.

Оснащение сильно зависит от страны поставки.

В объявлениях встречаются разные данные о мощности.

Ближневосточная версия может не иметь полного зимнего пакета.

Мультимедийная система выглядит скромнее современных конкурентов.

Стоимость машины в наличии может превышать четыре миллиона рублей.

Eclipse Cross EV нового поколения в России официально не представлен.

Кому подойдёт Eclipse Cross

Автомобиль стоит рассматривать покупателям, которым нужен:

• компактный полноприводный кроссовер;
• левый руль;
• турбированный бензиновый мотор;
• знакомая японская модель;
• хорошее оснащение;
• автомобиль для города, трассы и зимней эксплуатации;
• альтернатива новым китайским SUV.

Особенно интересна версия 1.5 Turbo Ultimate S-AWC с левым рулём при итоговой цене до 2,8–2,9 млн рублей.

Кому лучше выбрать другую машину

От покупки стоит отказаться, если:

• требуется официальная заводская гарантия;
• не подходит вариатор;
• нужен большой семейный салон;
• необходим третий ряд;
• не хочется разбираться с комплектациями разных рынков;
• нет доверия к конкретному импортёру;
• машина стоит дороже 3,3–3,5 млн рублей;
• критически важны русифицированная мультимедиа и подключённые сервисы.

Праворульную версию не стоит покупать только ради минимальной цены. Необходимо заранее оценить удобство обгонов, парковки, получения талона на платной дороге и последующей перепродажи.

Что проверить перед покупкой

VIN и год выпуска

Запросите фотографию VIN-таблички и проверьте реальный год производства. Обозначение «2026 модельный год» не всегда означает, что автомобиль собран в 2026 году.

Расположение руля

В объявлениях одновременно присутствуют праворульные японские и леворульные ближневосточные машины.

Мощность в ЭПТС

Убедитесь, что продавец заранее сообщил, будут указаны 150, 152 или 163 л.с.

Тип привода

Наличие шильдика или богатой комплектации не гарантирует S-AWC. Переднеприводные версии тоже представлены на рынке.

Итоговую стоимость

В договоре должны быть учтены доставка, таможня, утилизационный сбор, ЭПТС, лаборатория и перевозка по России.

Комплектацию

Проверьте панорамную крышу, круговой обзор, адаптивный круиз-контроль, обогревы, электроприводы и количество подушек.

Гарантию

Получите отдельный письменный документ с адресами сервисов и перечнем покрываемых агрегатов.

Зимний пакет

Особенно внимательно проверьте автомобили из ОАЭ.

Стоит ли покупать Mitsubishi Eclipse Cross 2026

Да, если леворульный полноприводный автомобиль стоит не дороже 2,8–2,9 млн рублей, имеет оформленные документы и понятную гарантию продавца.

В этом диапазоне Eclipse Cross предлагает хорошее сочетание мощности, полного привода, оснащения и узнаваемой японской конструкции.

Праворульная версия за 2,1–2,3 млн рублей также выглядит выгодно, но подходит более узкому кругу покупателей. Экономия должна компенсировать неудобства эксплуатации и возможные сложности при перепродаже.

При цене от 3,3 млн рублей Mitsubishi уже необходимо сравнивать с официально представленными кроссоверами. Если продавец просит около четырёх миллионов, преимущества Eclipse Cross практически исчезают.

Итог

Mitsubishi Eclipse Cross 2026 возвращается в Россию не как официальная новинка и не как новое электрическое поколение, а как хорошо знакомый бензиновый кроссовер первого поколения после рестайлинга.

Его сильная конфигурация выглядит так:

• левый руль;
• двигатель 1.5 Turbo;
• около 150 л.с.;
• 250 Н·м;
• вариатор;
• полный привод S-AWC;
• комплектация Ultimate;
• цена до трёх миллионов рублей.

Главный риск связан не с самим автомобилем, а со схемой покупки. Покупателю нужно проверить происхождение машины, характеристики в ЭПТС, зимнее оснащение, окончательную цену и гарантию импортёра.

При выполнении этих условий Eclipse Cross может стать одной из наиболее интересных альтернатив новым китайским кроссоверам в бюджете около 2,7–3 млн рублей.

FAQ

Сколько стоит Mitsubishi Eclipse Cross 2026 в России?

Праворульный переднеприводный автомобиль под заказ стоит примерно от 2,099 млн рублей. Полноприводные праворульные машины начинаются приблизительно с 2,3 млн, а леворульные версии из ОАЭ — примерно с 2,6 млн рублей.

Можно ли купить машину сразу?

Да. Растаможенные экземпляры встречаются в наличии, но обычно стоят дороже — примерно от 2,67 до 4,18 млн рублей.

Eclipse Cross 2026 — это новое поколение?

Нет. В российских объявлениях представлена рестайлинговая версия первого поколения, обновлённая в 2020 году.

Какой двигатель установлен?

Основная версия оснащается бензиновым турбомотором 1.5 семейства 4B40 мощностью около 150 л.с. и моментом 250 Н·м.

Почему в объявлениях встречаются 163 л.с.?

Часть продавцов указывает 163 л.с., хотя официальные спецификации разных рынков содержат значения 150–152 л.с. Окончательное значение нужно проверять в ЭПТС.

Какая коробка передач?

Вариатор CVT с имитацией восьми фиксированных ступеней.

Есть ли полный привод?

Да. Полноприводные версии оснащаются системой S-AWC с Active Yaw Control. Также продаются переднеприводные машины.

Есть ли версия с атмосферным мотором?

Да. Под заказ доступен Eclipse Cross с атмосферным двигателем 2.0 мощностью 150 л.с., вариатором и передним приводом.

Какой объём багажника?

405 л.

Какой клиренс?

Для ближневосточной версии указывается 180 мм, тогда как в документации других рынков встречается 215 мм. Значение конкретной машины необходимо проверять отдельно.

Сколько подушек безопасности?

В ближневосточной официальной спецификации заявлено семь подушек. Оснащение конкретной импортной машины следует проверять по VIN.

Есть ли зимний пакет?

У прежней официальной российской версии были подогрев лобового стекла, руля, зеркал и двух рядов сидений. Машина из ОАЭ может иметь другой набор оборудования.

Действует ли официальная гарантия Mitsubishi?

Автомобили ввозят независимые компании, поэтому гарантию обычно предоставляет продавец или импортёр. Условия должны быть письменно закреплены в договоре.

Стоит ли покупать Eclipse Cross за три миллиона рублей?

Да, если это леворульная полноприводная версия Ultimate с полными документами и гарантией. При цене значительно выше 3,3 млн рублей следует сравнить её с официально представленными конкурентами.